Bosch BAS3311 Notice D'utilisation D'origine page 36

Español – 6
vas, siempre hay un mayor riesgo de caídas. El ABS
no hace en absoluto superfluo un estilo de conduc-
ción adaptado y responsable.
ADVERTENCIA – la duración de la regulación
u
ABS es limitada.
En situaciones extremas de conducción, puede su-
ceder que el ABS no pueda regular hasta la deten-
ción de la eBike. Soltando brevemente el freno de
la rueda delantera, es posible frenar nuevamente
con la función ABS. El estilo de conducción debe
adaptarse a las respectivas condiciones del entor-
no y a las habilidades de conducción personal.
ADVERTENCIA – No hay función ABS cuando el
u
acumulador de la eBike está descargado
Con el acumulador de la eBike descargado, la regu-
lación ABS no proporciona asistencia. El sistema de
frenos sigue funcionando. Un estilo de conducción
adaptado es esencial cuando se circula sin acumu-
lador de eBike y sin ABS.
ADVERTENCIA – Vuelco de la eBike
u
Un vuelco de la eBike en situaciones extremas de
manejo (p. ej. carga de equipaje con un centro de
gravedad alto o un centro de gravedad demasiado
alto debido a la posición elevada del asiento, p. ej.
debido al pequeño tamaño del marco, al cambio de
superficies de la calzada, a descensos pronuncia-
dos) no siempre se puede prevenir con el ABS. No
se recomiendan cargas que afecten al centro de
gravedad del vehículo de modo que puedan aumen-
tar la tendencia al vuelco ( p. ej. cestas de bicicleta
o asientos infantiles en el manillar). El estilo de con-
ducción debe adaptarse a las respectivas condicio-
nes del entorno y a las habilidades de conducción
personal.
ADVERTENCIA – Aire en el sistema hidráulico
u
Si ha entrado aire en el sistema de frenado, el
funcionamiento y la utilidad del ABS se verá ne-
gativamente afectado. El aire en el sistema pue-
de provocar una reducción de la presión de fre-
nado, sobre todo después de la intervención del
ABS que, además, acerca la palanca del freno al
manillar. Para los dedos que no rodean la palan-
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ca del freno durante la frenada, sino que perma-
necen en el mango, hay un riesgo adicional de
aplastamiento. Compruebe por ello antes de cada
paseo mediante la aplicación del freno, si hay un
punto de presión claramente perceptible y si la dis-
tancia entre la palanca del freno a la empuñadura
del manubrio es suficiente. El punto de presión de-
be encontrarse en aprox. 1/3 del recorrido de la
palanca de freno. En caso de duda, ajuste el reco-
rrido de la palanca en la posición máxima posible.
Si ha entrado aire en el sistema de frenos, por favor
déjelo purgar correctamente. El estilo de conduc-
ción debe adaptarse a las respectivas condiciones
del entorno y a las habilidades de conducción per-
sonal.
ADVERTENCIA – Comprobar la unidad de con-
u
trol del ABS
Compruebe antes de cada recorrido el firme asien-
to de la unidad de control del ABS en la horquilla. Si
la unidad de control del ABS se suelta, puede que-
dar atrapada en los radios y provocar un accidente.
ADVERTENCIA – Función limitada durante la ac-
u
tualización del software
Es posible que el ABS se desactive durante una ac-
tualización de software y no se indique de ninguna
forma a través de la luz de control del ABS. Se reco-
mienda no utilizar la eBike durante la actualización
del software.
PRECAUCIÓN – Daño de componentes o peligro
u
de aplastamiento
No aprisione componentes como tuberías de freno,
ramales de cables y partes del cuerpo entre la uni-
dad de regulación ABS y el marco. Así evita daños
en los componentes o lesiones incluso con el mani-
llar completamente virado.
INDICACIÓN – Ningún contacto del líquido de
u
frenos con la unidad de control
Al realizar el mantenimiento del ABS, asegúrese de
que la unidad de control del ABS no entre en con-
tacto con el líquido de frenos. Si la unidad de con-
trol del ABS entra en contacto con el líquido de fre-
nos, no se puede garantizar su correcto funciona-
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