Table des Matières
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FIESSLER
E L E K T R O N I K
Messages d'état,
d'avertissement et
d'erreur
transmis via l'interface
liaison série RS232
Messages d'état, d'instructions
pour l'opérateur
(codage binaire xxxxxx11)
Les informations sur
fond gris correspondent
aux messages obtenus
selon le mode de fonc-
tionnement utilisé
Doku Nr. 1034 Stand 20.2.2014 / Aui/RH
Doku Nr. 757 Stand 19.05.04/ AS/ GF
Raccordements électriques - Description / schémas
L'AKAS® transmet des messages par l'intermédiaire de la liaison série RS 232; vitesse: 9600 baud, 1 bit de
start, 8 bits de donnés, 1 bit d'arrêt. Les messages sont de parité paire et seront répétés au moins trois fois. Le
temps entre 2 messages est aux moins de 100 ms. Pour le receveur, il est possible de contrôler les messages et
de filtrer les messages défectueux car les messages corrects doivent: toujours avoir une parité paire, êtres reçus
correctement trois fois consécutivement et être parfaitement compatible avec une des possibilités indiquées cia-
près.
Il y a différents types de message:
- Informations concernant l'état du système AKAS® ou instructions d'assistance pour l'opérateur:
Dans ce cas Bit 0 et Bit 1 = 1,
- Avertissements au sujet des erreurs, reçus trois fois immédiatement après le message d'erreur qui entraine le
verrouillage du système AKAS®: dans ce cas Bit 0 = 0 et Bit 1 = 1.
- Erreurs au sujet du verrouillage du système AKAS®: dans ce cas Bit 0 = 1 et Bit 1 = 0.
message
Mode
bit déci-
d'utilisation
mal
transmis
3
Entrées pédale an-
tivalentes et sans
contrôle du circuit
3
de protection
Entrées pédale à
commutation équi-
3
valente
7
15
Sans contrôle de
15
la distance d'arrêt
23
39
43
Sans contrôle de
43
la distance d'arrêt
51
sanc EDM
51
sans contrôle du
circuit de protec-
51
tion
sans EDM et sans
contrôle du circuit
51
de protection
63
83
Sans contrôle de
83
la distance d'arrêt
95
Sans contrôle de
95
la distance d'arrêt
description
Instructions d'assistance
Texte pouvant être affiché
par le receveur
Bouton de réarmement
Vérifier le bouton poussoir et si le raccordement au
avant non fonctionnel
contact normalement fermé de la pédale n'est pas in-
terrompu
Le contact normalement
Vérifier si le raccordement du contact normalement
fermé de la pédale ne fonc-
fermé de la pédale n'est pas interrompu.
tionne pas
erreur lors de la demande
Vérifier la ligne des contacts équivalents de FUO et
de relâchement du mouve-
FUS . Ils ont été contrôlés "différents"
ment de fermeture
La lampe Muting ne s'allu-
voir message 63
me pas
Arrêt sur la came de con-
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
trôle de la distance d'arrêt
-
-
Ouvrir complètement le
Si ce message apparaît après chaque appui et
coulisseau afin de quitter la
relâchement de la pédale, vérifier les courts circuits
zone de sécurité (zone PV)
sur la ligne de raccordement de SP.
Relâcher la pédale de com-
mande
Distance d'arrêt OK
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
-
Bouton de réarmement ar-
Vérifier les courts circuits sur le bouton de réarmement
rière défectueux ou l'EDM
arrière
n'est pas en position arrêt
Bouton de réarmement ar-
Vérifier les courts circuits sur le bouton de réarmement
rière défectueux
arrière
EDM n'est pas en état arrêt
Vérifier les signaux EDM
Mauvais potentiel sur
Vérifier les courts circuits sur le raccordement
EDMO ou EDMS
La lampe Muting ne
Ouvrir complètement le coulisseau. Si ce message
s'allume pas
réapparaît au pli suivant et que la lampe Muting inter-
ne ne s'allume pas, il y a une erreurs interne pour la
version sans utilisation de lampe Muting externe. Avec
la version lampe Muting externe racordée, vérifier la
présence de court circuit sur la ligne de raccordement
de KAST.
Distance d'arrêt trop longue
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
-
La mesure de la distance
Causes possibles: les faisceaux laser ont été interrom-
d'arrêt n'a pas été effectuée
pus ou le circuit de protection est interrompu, ou la
correctement
pédale n'est pas relâchée, ou il n'y a pas eu de grande
vitesse pendant le test ou éventuellement parce que la
course pour le contrôle de la distance d'arrêt n'a pas
débutée au point mort haut de la presse. Ouvrir com-
plètement le coulisseau en position maximale haute
puis recommencer le test de contrôle de la distance
d'arrêt.
-
-
48
Sorties informatives
6
6.6
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