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VI.Affichage du statut du moteur et de la transmission (avertissements)
La norme NMEA 2000 définit 24 avertissements pour l'état du moteur et 5 pour l'état de la transmis-
sion, répertoriés dans l'Annexe B. Les écrans NMEA 2000 et les traceurs de graphiques peuvent pren-
dre en charge l'affichage de l'état du moteur à différents degrés.
Les moteurs de faible puissance pour voiliers, Volvo Penta séries D1 et D2, sont équipés d'un bloc de
commande électronique MDI (interface mécanique au diesel) et de quelques capteurs connectés au MDI
signalant un petit nombre de problèmes: surchauffe du moteur, faible pression d'huile et faible tension
de la batterie d'allumage.
Le bloc MDI, à la différence des blocs électroniques d'autres moteurs, fournit des données sur
la condition avec un message propriétaire. Pour traiter ces messages, le paramètre
MDI_PROP_MESSAGE doit être défini sur ON (voir V.7).
Table 1. Affichage de l'état du moteur pour les moteurs D1 et D2 dans NMEA 2000
Symbole
Description
Préchauffage
Démarrage. Allumer le démarreur
Arrêt. Arrêt du moteur
Niveau de carburant. Niveau de
carburant inférieur à 20% (si le cap-
teur est installé).
1. Volvo Penta D1 et D2 moteurs
— 38 —
Statut dans NMEA 2000 [bit]
Indicateur de préchauffage [11].
Non affiché, pas d'état correspondant.
Engine Shutting Down [24].
Non affiché, pas d'état correspondant.
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