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12 - OPTIONS D'USINE ET KITS
Analyse de la combustion
Attendre que le chauffage soit allumé. Vérifier que le chauffage
fonctionne à sa puissance maximale au moyen de l'une des deux
méthodes suivantes :
● vérifier que le signal d'entrée Tin est égal à 10 V ;
● sur l'afficheur LCD, accéder au menu REG, puis forcer l'opération au
maximum ou au minimum à l'aide des boutons Hi et Lo (se reporter
au paragraphe "Commande du brûleur gaz").
À la sortie maximale, vérifier de nouveau que la pression d'entrée dans
la vanne correspond à la valeur nécessaire et ajuster si nécessaire.
Effectuer l'analyse de combustion pour vérifier que le niveau de CO2
correspond aux valeurs du tableau au paragraphe "Raccordement
au gaz".
Si la valeur mesurée est différente, tournez la vis d'ajustement sur le
tube Venturi. Un desserrage de la vis augmente le niveau de CO2, un
serrage l'augmente.
Régler le chauffage sur le minimum, et vérifier que le niveau de CO2
correspond aux valeurs des tableaux au paragraphe "Raccordement
au gaz". Si les valeurs ne correspondent pas, serrer ou desserrer la
vis de réglage de l'offset pour respectivement réduire ou augmenter
le niveau de CO2, puis recommencer la procédure.
PCH020, PCH034, PCH045, PCH065, PCH080
Raccord de
la pression
d'entrée
du gaz
(IN)
OFFSET
entrée
pression
(Pascal)
Vis de réglage
de l'OFFSET
Réglage CO
2
Venturi
Cycle de fonctionnement du brûleur
● Fonctionnement
À la demande de chaleur, la carte de modulation PCB démarre le
cycle de fonctionnement. Cette dernière consent au démarrage
del'appareil de contrôle de la flamme [A].
L'appareil démarre immédiatement le ventilateur du brûleur [A] en
effectuant le prélavage de la chambre de combustion pour une
durée prédéfinie. Une fois le prélavage terminé, commence la phase
de démarrage : l'appareil ouvre l'électrovanne EV1 et en parallèle
l'électrovanne EVP qui alimente le brûleur pilote [B].
A B C
D
Signal on/off
Ventilateur brûleur
EVP - brûleur pilote
EV1 - 1er électrovanne gaz
EV2 - 2ème électrovanne gaz
PCH105
Réglage CO
2
E
F
F R - 4 9
Une fois la flamme pilote détectée, l'appareil ouvre la vanne de gaz
principale EV2 [C] en alimentant le brûleur principal.
Après un temps de fonctionnement simultané des deux brûleurs
(pilote et principal), la carte de modulation coupe l'alimentation à
l'électrovanne EVP et éteint le brûleur pilote [D].
La détection de la flamme est effectuée par une seule électrode aussi
bien pour le brûleur pilote que pour le brûleur principal.
Le programme de démarrage allume le brûleur à un débit calorifique
intermédiaire, qui correspond à environ 30% du débit maximum.
Une fois la flamme stabilisée pendant quelques secondes à la
puissance d'allumage, le brûleur commence à moduler son propre
débit pour atteindre le maximum, si nécessaire, dans un temps
variable paramétré dans le programme de la carte de modulation.
Pendant le fonctionnement, la carte de modulation réglera le débit
calorifique du brûleur proportionnellement à la valeur de tension
(0-10 Vdc) présente dans les bornes. En cas de modules multiples,
la modulation de puissance, signal 0/10 Vdc, pourrait éteindre, en
cascade, un ou plusieurs modules.
EV1 et EV2
Soupape gaz
Groupe brûleur
● Arrêt brûleur
Lorsque se termine la demande de chauffage, signalée par une
tension inférieure à la limite définie (0,5 Vdc), la carte de modulation
éteint le brûleur [E] ; le brûleur continue à ventiler la chambre de
combustion, post-lavage, pour une durée prédéfinie [F]. L'ouverture
du contact (voir le schéma électrique) provoque toujours l'arrêt du
brûleur sans donner naissance à un défaut.
● Thermostats de sécurité
Sur le module générateur est installé un thermostat de sécurité de
type à réarmement automatique et à sécurité positive ; la rupture
de l'élément sensible correspond à une intervention de sécurité.
L'intervention du thermostat génère, par le biais de l'appareil de
contrôle de la flamme, l'arrêt du brûleur et donc le blocage de
l'appareil de flamme.
Le blocage de l'appareil, provoqué par l'intervention du thermostat de
sécurité, est signalé sur l'affichage LCD de la carte CPU à l'intérieur
de la machine avec F20.
Le blocage est de type "non-volatile" et requiert la ré-initialisation
manuelle.
A côté du thermostat de sécurité est positionnée une sonde NTC1
programmée à la valeur du paramètre ST1 qui, lorsque le set-point
est atteint, "coupe" le débit calorifique du brûleur indépendamment
du signal 0/10 Vdc en entrée. La sonde sert à contrôler le rapport
débit calorifique / débit air de refroidissement. Il est conseillé de ne
pas modifier la valeur ST1.
EVP
Électrode
d'allumage
Brûleur pilote
Électrode de
détection
POWER TM
VECTIOS
PJ
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