Additifs Au Carburant; Carburants Exiges - Moteur Diesel - Jeep Cherokee 2013 Manuel De L'utilisateur

sur certains véhicules. Le constructeur préco-
nise l'utilisation de carburant dépourvu de
MMT dans votre véhicule. La teneur en MMT
de l'essence peut ne pas être indiquée sur
la pompe à essence ; par conséquent,
renseignez-vous auprès de votre fournisseur de
carburant afin de savoir si l'essence qu'il vend
contient du MMT.

Additifs au carburant

Tous les carburants vendus aux Etats-Unis
doivent contenir des additifs détergents effi-
caces. L'utilisation de détergents additionnels
ou d'autres additifs n'est pas nécessaire dans
les conditions normales et entraîne un surcoût.
De ce fait, vous ne devriez rien ajouter dans le
carburant.
CARBURANTS EXIGES -
MOTEUR DIESEL
Utilisez du diesel de bonne qualité provenant
d'un fournisseur de bonne réputation. Pour la
plupart des utilisations tout au long de l'année,
le carburant diesel n° 2 conforme à la spécifi-
cation ASTM D-975 de catégorie S15 offre un
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bon rendement. Si le véhicule est exposé à des
températures extrêmement froides (moins de
-7 °C ou 20 °F) ou doit être utilisé dans des
conditions plus froides que la normale pendant
une période prolongée, utilisez du carburant
diesel n° 2 climatisé ou diluez du carburant
diesel n° 2 avec 50 % de carburant diesel n° 1.
Cela offrira une meilleure protection contre le
gel du carburant ou l'obstruction des filtres à
carburant par la paraffine. Ce véhicule doit
utiliser uniquement un diesel de haute
qualité répondant à la norme EN 590. Les
mélanges de biodiesel conformes aux exi-
gences EN 590 peuvent également être uti-
lisés.
ATTENTION !
Pour ce véhicule, le constructeur exige l'uti-
lisation de diesel d'autoroute à très faible
teneur en soufre (maximum de 15 ppm de
soufre) et interdit l'usage de diesel d'auto-
route à faible teneur en soufre (maximum de
500 ppm de soufre) pour éviter d'endomma-
ger le système antipollution.
AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas d'alcool ni d'essence comme
agent de mélange du carburant. Ils peuvent
se montrer instables dans certaines condi-
tions et dangereux ou explosifs quand ils
sont mélangés à du diesel.
Il est rare que le diesel soit complètement
dépourvu d'eau. Pour éviter tout problème du
circuit d'alimentation, vidangez l'eau accumulée
dans le séparateur eau/carburant au moyen du
séparateur fourni. Si vous achetez du carburant
de bonne qualité et si vous suivez les recom-
mandations en cas de temps froid décrites plus
haut, votre véhicule n'a normalement besoin
d'aucun additif. L'utilisation d'un diesel super à
l'indice de cétane élevé, dont la disponibilité
varie suivant les régions, peut améliorer les
capacités de démarrage à froid et de mise en
température.