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5.2.6.7 Contrôle de l'étanchéité en surpression
1. Mettre le sélectionneur sur l'appareil de contrôle sur
2. Réduire la pression sur l'appareil de contrôle avec le
bouton de purge à 7+0,5 mbar et attendre que la pression
se soit stabilisée.
3. Appuyer sur
pour démarrer la minuterie.
OK
Le contrôle doit durer 1 minute. La différence de pression
s'affiche une fois cette durée de contrôle écoulée.
La différence de pression ne doit pas dépasser
1 mbar.
5.2.6.8 Contrôle de la soupape de surpression
1. Mettre le sélectionneur de l'appareil de contrôle sur
jusqu'à ce que le levier d'arrêt puisse à nouveau être
déplacé.
2. Rabattre le levier d'arrêt dans le pont à ressorts et vérifier
qu'il est enclenché.
3. Mettre le sélectionneur sur l'appareil de contrôle sur
4. Pomper jusqu'à ce que des bruits d'écoulement soient
audibles au niveau de la soupape de surpression. Lire
alors la valeur sur l'écran.
La soupape de surpression doit s'ouvrir entre +4 mbar
et +8 mbar.
5. Mettre le sélectionneur sur l'appareil de conrôle sur
pour le purger.
5.2.6.9 Contrôle de l'unité de prélavage
1. Mettre le sélectionneur de l'appareil de contrôle sur
2. Ouvrir lentement et complètement la valve de la bouteille.
L'oxygène doit s'écouler dans le circuit de façon
audible. L'unité de prélavage doit s'arrêter
automatiquement après 10 secondes au maximum.
5.2.6.10 Exécuter le contrôle d'étanchéité haute pression
1. Mettre le sélectionneur de l'appareil de contrôle sur
2. Ouvrir la valve de la bouteille lentement d'au moins deux
tours.
Le Connect ECU commute automatiquement en mode
Marche.
Un signal acoustique retentit alors.
L'état de charge des piles est affiché à l'écran.
Connect ECU est interrogé pour savoir si le contrôle
d'étanchéité haute pression doit être exécuté (
demande est confirmée, le symbole
actuelle s'affichent.
Un contrôle de l'étanchéité haute pression ne peut être
réalisé que si la pression de la bouteille est d'au moins
2175 psi (150 bar) et si le Connect ECU est en mode
Marche ou Veille.
3. Veuillez fermer la valve de la bouteille.
Notice d'utilisation
|
Dräger BG ProAir
Confirmer dans le Connect ECU que la valve de la
bouteille est fermée.
.
Le test s'exécute.
✓ Le résultat du test est disponible après environ
15 secondes. Résultats possibles :
– L'appareil de protection respiratoire isolant à circuit
– Une erreur est survenue.
5.2.6.11 Contrôle du bypass
1. Mettre le sélectionneur sur l'appareil de contrôle sur
2. Ouvrir le robinet de la bouteille lentement d'au moins deux
tours.
Le Connect ECU se met automatiquement en marche et
.
exécute un test automatique.
3. Appuyer brièvement sur la touche du bypass.
L'oxygène doit entrer dans le circuit fermé de manière
5.2.6.12 Contrôle de la valve minimum
1. Mettre le sélectionneur sur l'appareil de contrôle sur
2. Rabattre le levier d'arrêt dans le pont à ressorts et vérifier
qu'il est enclenché.
3. Observer l'écran de l'appareil de contrôle et attendre que
.
la pression arrête de chuter.
4. Lire la pression sur l'écran.
La pression doit être comprise entre +0,5 mbar et
5.2.6.13 Contrôle de l'alarme de pression résiduelle 1
1. Mettre le sélectionneur de l'appareil de contrôle sur
.
2. Veuillez fermer la valve de la bouteille.
3. Appuyer légèrement sur le bouton du bypass pour que la
pression chute dans le circuit respiratoire.
4. Observer le Connect ECU :
À environ 650 psi (45 bar), la couleur sur l'écran
). Si la
et la pression
5. Retirer la pièce de raccordement de l'appareil de contrôle.
Purger entièrement l'appareil.
6. Veuillez poser le bouchon sur la pièce de raccordement.
7. Éteindre le Connect ECU. Pour ce faire, appuyer
simultanément sur les boutons droit et gauche jusqu'à ce
que 3-2-1 apparaisse à l'écran.
Le Connect ECU passe en mode Veille.
8. Éteindre l'appareil de contrôle.
fermé est en bon état de fonctionnement.
s'affichent sur l'écran du Connect ECU.
s'affichent sur l'écran du Connect ECU.
Recommencer le contrôle ou faire réaliser la
maintenance de l'appareil.
audible (bruit d'écoulement).
+3,0 mbar.
devient rouge et l'alarme de pression résiduelle 1 doit
se déclencher.
Maintenance
et
O
2
et
ou
et
O
O
2
2
.
.
.
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