Table des Matières
Publicité
- L'installateur se doit de vérifier, qu'il n'y a aucune zone d'écrasement ou de cisaillement. Il se doit de prévoir tous les éléments
de sécurité pour éliminer ces problèmes (voir chapitre suivant).
- L'alignement des photocellules est très précis, s'assurer que leurs fixations sont stables et sur une surface plane.
- Le voyant clignotant est obligatoire et doit être visible de la route.
e- Analyse et suppression des risques
La norme EN 12453 spécifie les exigences de performance relatives à la sécurité d'utilisation de tous les types de portes, portails et barrières
motorisés qui sont destinés à être installés dans des zones accessibles aux personnes, et dont l'utilisation principale prévue est de permettre l'ac-
cès des marchandises et des véhicules accompagnés ou conduits par des personnes, en toute sécurité, dans des locaux industriels, commerciaux
ou résidentiels.
Le mouvement réel d'une porte peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à proximité, des situations dange-
reuses qui, par nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception.
Les risques éventuels dépendent de l'état de la porte, de la façon dont celle-ci est utilisée et du site de l'installation.
Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme et avant de commencer l'installation, il est impératif de faire l'analyse des risques de
l'installation afin de supprimer toute situation dangereuse ou d'informer l'utilisateur des situations dangereuses qui ne peuvent pas être suppri-
mées.
Les risques engendrés par un portail à 2 battants motorisé ainsi que les solutions adoptées pour les supprimer sont localisés en Figure ci-dessous.
5
1
Bords primaires • Risque de choc et d'écrasement (dans l'aire de mouvement ou sur la butée)
Éliminé par :
détection ampère métrique et photocellules
2
Entre bords secondaires et piliers • Risque d'écrasement et de cisaillement des mains
Solution :
distance de sécurité
Suivant votre installation, il peut exister une zone de cisaillement.
Dans ce cas, vous devez obligatoirement supprimer cette zone en laissant une distance
utile de 10 cm au minimum soit en déplaçant les butées latérales, soit en entaillant le
coin des piliers sans les fragiliser ou les deux si nécessaire. Si ce n'est pas possible, il
faut signaler le risque de façon visuelle.
3
Entre le portail et les vérins • Risque d'écrasement
Solution :
distance de sécurité
Dans le cas où l'installation est conforme aux spécifications données dans ce manuel :
• Il n'y a aucun risque d'écrasement entre le portail et la base du vérin.
• Il y a risque d'écrasement entre le bout du vérin et le portail. Il est impératif d'aver-
tir l'utilisateur et de signaler ce risque sur l'installation.
4
Entre bord inférieur et sol • Risque d'entraînement des pieds
Solution :
distance de sécurité
Suivant l'installation, il peut exister une zone dangereuse pour le pied entre le bord infé-
rieur du portail et le sol. Dans ce cas, il est conseillé de supprimer cette zone en laissant
une distance utile de 12 cm au minimum ou en limitant cette distance à 5 mm max.
5
Entre battants et parties fixes situées à proximité ou entre parties mobiles de la
motorisation et parties fixes situées à proximité • Risque d'emprisonnement et d'écra-
sement
Solutions :
distance de sécurité et détection ampère métrique
Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones
d'emprisonnement entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à
proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire de laisser une distance de sécu-
rité de 50 cm minimum entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles
du portail motorisé ou de placer un dispositif de détection sur la partie fixe (barre
palpeuse WEATDT 80301)
L'installation d'un portail motorisé ou d'une motorisation sur un portail existant dans le cadre d'une utilisation pour un usage «Résidentiel» doit
être conforme à la directive 89/106/CEE concernant les produits de construction. La norme de référence utilisée pour vérifier cette conformité
est la EN 13241-1 qui fait appel à un référentiel de plusieurs la EN 12445 et EN 12453 qui précisent les méthodes et les composants de mise en
sécurité du portail motorisé afin de réduire d'éliminer complètement les dangers pour les personnes. L'installateur se doit de former l'utilisateur
final au bon fonctionnement du portail motorisé, et du fait que l'utilisateur formé forme, en utilisant ce manuel, les autres personnes susceptibles
d'utiliser le portail motorisé. Il est spécifié dans la norme EN 12453 que le minimum de protection du bord primaire du portail dépend du type
d'utilisation type de commande utilisé pour mettre le portail en mouvement. L'automatisme de portail Extel est un système à commande par im-
1
2
3
4
CFI EXTEL VERA - 04/2012 - V3
2
5
3
4
12 cm mini
50 cm
mini
ou
10 cm mini
ou
5 mm maxi
ou
F5
Publicité
Table des Matières
