Table des Matières
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être une cause de grave danger.
- Ne pas immerger dans l'eau ou toutes substances liquides les éléments de cette motorisation. L'utilisation de la motorisation dans ces conditions peut être
une cause de grave danger.
- Si des substances liquides pénètrent dans cette motorisation la débrancher immédiatement en respectant les consignes de sécurité propres au réseau
électrique. L'utilisation de la motorisation dans ces conditions peut être une cause de grave danger.
- L'installateur doit vérifier que les conditions de température lors de l'utilisation seront bien respectées.
- L'installateur doit s'assurer que les accès au débrayage manuel seront toujours accessibles.
- L'installateur doit s'assurer que les éléments en mouvement ou fixe sont à l'abri de chocs éventuels (si besoin les protéger).
Les parties en mouvement doivent être libres et sans obstacle.
- L'installateur se doit de vérifier, qu'il n'y a aucune zone d'écrasement ou de cisaillement. Il se doit de prévoir tous les élé-
ments de sécurité pour éliminer ces problèmes (voir chapitre suivant).
- L'alignement des photocellules est très précis, s'assurer que leurs fixations sont stables et sur une surface plane.
- Le voyant clignotant est obligatoire et doit être visible de la route.
e- Analyse et suppression des risques
La norme EN 12453 spécifie les exigences de performance relatives à la sécurité d'utilisation de tous les types de portes, portails et barrières motorisés qui
sont destinés à être installés dans des zones accessibles aux personnes, et dont l'utilisation principale prévue est de permettre l'accès des marchandises et
des véhicules accompagnés ou conduits par des personnes, en toute sécurité, dans des locaux industriels, commerciaux ou résidentiels.
Le mouvement réel d'une porte peut créer pour les personnes, les marchandises et les véhicules se trouvant à proximité, des situations dangereuses qui, par
nature, ne peuvent pas toujours être évitées par la conception.
Les risques éventuels dépendent de l'état de la porte, de la façon dont celle-ci est utilisée et du site de l'installation.
Après avoir vérifié que le portail à motoriser est conforme et avant de commencer l'installation, il est impératif de faire l'analyse des risques de l'installation
afin de supprimer toute situation dangereuse ou d'informer l'utilisateur des situations dangereuses qui ne peuvent pas être supprimées.
Les risques engendrés par un portail à 2 battants motorisé ainsi que les solutions adoptées pour les supprimer sont localisés en Figure ci-dessous.
1
2
5
3
4
1
Bords primaires • Risque de choc et d'écrasement (dans l'aire de mouvement ou sur la butée)
Éliminé par :
détection ampère métrique et photocellules
2
Entre bords secondaires et piliers • Risque d'écrasement et de cisaillement des mains
Solution :
distance de sécurité
Suivant votre installation, il peut exister une zone de cisaillement.
Dans ce cas, vous devez obligatoirement supprimer cette zone en laissant une distance utile de 10 cm
au minimum soit en déplaçant les butées latérales, soit en entaillant le coin des piliers sans les fragi-
liser ou les deux si nécessaire. Si ce n'est pas possible, il faut signaler le risque de façon
visuelle.
3
Entre le portail et les moteurs • Risque d'écrasement
Solution :
distance de sécurité
Dans le cas où l'installation est conforme aux spécifications données dans ce manuel :
• Il y a un risque d'écrasement entre le portail et la base du moteur. Il est impératif d'avertir l'utilisateur
et de signaler ce risque sur l'installation.
• Il y n'a aucun risque d'écrasement entre le bout du bras et le portail.
• Il y n'a aucun risque de cisaillement au niveau des bras articulés des moteurs du fait de leur construction anti-cisaillement.
4
Entre bord inférieur et sol • Risque d'entraînement des pieds
Solution :
distance de sécurité
Suivant l'installation, il peut exister une zone dangereuse pour le pied entre le bord inférieur du
portail et le sol. Dans ce cas, il est conseillé de supprimer cette zone en laissant une distance utile
de 12 cm au minimum ou en limitant cette distance à 5 mm max.
5
Entre battants et parties fixes situées à proximité ou entre parties mobiles de la motorisation
et parties fixes situées à proximité
• Risque d'emprisonnement et d'écrasement
Solutions :
distance de sécurité et détection ampère métrique
Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones d'empri-
sonnement entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à proximité. Afin de
supprimer ces zones, il est obligatoire de laisser une distance de sécurité de 50 cm minimum
entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles du portail motorisé ou de placer un
dispositif de détection sur la partie fixe (barre palpeuse WEATDT 80301)
L'installation d'un portail motorisé ou d'une motorisation sur un portail existant dans le cadre d'une utilisation pour un usage «Résidentiel» doit être
conforme à la directive 89/106/CEE concernant les produits de construction. La norme de référence utilisée pour vérifier cette conformité est la EN 13241-1
qui fait appel à un référentiel de plusieurs la EN 12445 et EN 12453 qui précisent les méthodes et les composants de mise en sécurité du portail motorisé
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5
3
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CFI EXTEL - HELLO-B - 11/2016
ou
10 cm mini
ou
12 cm mini
5 mm maxi
ou
50 cm
mini
F5
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