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10. Pannes, causes et remèdes
DANGER ! Avant toute intervention METTRE
HORS TENSION le module.
Défauts
Une pompe ou deux ne s'amorcent pas
Une pompe ne fonctionne pas
Manque de pression au
refoulement
Fonctionnement aléatoire, démarrage
fréquents des pompes
Déclenchement fréquent de la sécurité
manque d'eau
Automatisme de fonctionnement
défectueux
Clapet au refoulement non étanche
Non arrêt ou non démarrage du système
Ecoulement d'eau au trop plein de la
bâche
11. Pièces de rechange
Toutes les pièces de rechange doivent être com-
mandées directement auprès du service après-
vente Salmson.
Afin d'éviter des erreurs, veuillez spécifier les
données figurant sur la plaque signalétique de la
pompe lors de toute commande.
SALMSON 04/2014
Causes
Prise d'air à l'aspiration
Pertes de charges importantes à l'aspiration
Tuyauterie d'aspiration obstruée ou vanne sur
collecteur aspiration fermée
Protection thermique déclenchée
Disjoncteur magnétique ou fusibles défec-
tueux ou grillés
Arbre pompe bloqué
Défaut bobinage
Débit supérieur aux possibilités du module
Les pompes tournent à l'envers
Une pompe est obstruée par des corps étran-
gers
Moteurs alimentés à une tension insuffisante Vérifier la tension aux bornes des moteurs
Transmetteur de pression défectueux
Déverseur déréglé ou non étanche
Flotteurs dans la bâche déréglés ou défec-
tueux
Débit supérieur aux possibilités du module
Coffret ou armoire défectueux
Fils déconnectés
Transmetteur défectueux
Joint de clapet détruit
Vanne d'isolement du transmetteur fermée
Flotteur de commande de remplissage
défectueux
Sous réserve de modifications technique !
Remèdes
Contrôler l'étanchéité de tous les raccords de
la tuyauterie d'aspiration.
Vérifier si le niveau d'aspiration dans la bache
est bien recouvert d'eau
Calculer les pertes de charges et s'assurer
qu'elles sont compatibles avec le NPSH des
pompes
Vérifier l'ouverture de la vanne et nettoyer la
tuyauterie si nécessaire
Le voyant « défaut » pompes sur le coffret
doit être allumé
Vérifier le réglage de la protection thermique
et réarmer
Vérifier le sens de rotation, le couplage ou
l'intensité absorbée du moteur concerné
Vérifier que les phases du moteur ne sont pas
en court-circuit entre elles
Remplacer le moteur si nécessaire
Réarmer le disjoncteur ou remplacer les
fusibles (vérifier leur calibrage)
Couper l'alimentation électrique du coffret
puis vérifier la libre rotation de l'arbre, si celui-
ci est bloqué, procéder au démontage de la
pompe
Déconnecter le bornier du moteur concerné et
contrôler l'isolement du stator par rapport à la
terre. Remplacer le moteur si nécessaire
Envisager le remplacement du module par un
autre plus adapté, (nous consulter dans tous
les cas)
Croiser deux fils d'alimentation aux borniers
des moteurs
Faire démonter et nettoyer la pompe
Vérifier le réglage : instabilité du transmetteur,
au besoin le changer
Vérifier son réglage, contrôler l'état du clapet
et son siège, changer les pièces défectueuses
s'il y a lieu
Vérifier le réglage des flotteurs. Au besoin les
changer
Envisager le remplacement du module par un
autre plus adapté, (nous consulter dans tous
les cas)
Voir la notice du coffret ou de l'armoire
Contrôler toutes les connexions au bornier
du coffret
Vérifier les contacts, changer le transmetteur
concerné si nécessaire
Changer les clapets
Ouvrir la vanne (Rep. 16)
Le remplacer si nécessaire. Il commande
l'électrovanne donc le remplissage de la bâche
Français
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