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6. Tourner l'écrou de réglage
bonne tension de la courroie.
FLÉCHISSEMENT DE LA COURROIE
Modèle
Challenger
r
CÔTÉ DROIT pour obtenir la
Fléchissement de la courroie à
44,6 N (10 lbf)
15 mm (0,6 po) – Courroie
neuve
20 mm (0,79 po) – Courroie
avec plus de 1 600 km
(1 000 mi) à son actif
A A L L I I G G N N E E M M E E N N T T D D E E L L A A C C O O U U R R R R O O I I E E
AVERTISSEMENT
Une courroie de transmission qui n'est pas correctement alignée
peut causer du bruit dans la transmission et endommager la
courroie de transmission, ce qui peut provoquer une défaillance
de la courroie et une perte de contrôle de la moto.
Lorsque la tension de la courroie est correcte, vérifier et régler
l'alignement final des roues comme suit :
Pour limiter les changements de tension de la courroie, utiliser le
régleur du CÔTÉ GAUCHE uniquement pour effectuer les
derniers réglages d'alignement de la courroie.
1. Faire tourner la roue vers l'ARRIÈRE. Serrer le dispositif de
réglage du côté GAUCHE jusqu'à ce que la courroie se détache
de la bride du pignon pendant la rotation de la roue arrière.
La courroie doit être entraînée jusqu'au centre de la surface du
cran du pignon lorsqu'elle est correctement alignée
du pignon doivent être visibles des deux côtés de la courroie de
transmission.
ENTRETIEN
AVIS
IMPORTANT
t
. Les dents
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