Réglages De L'antipatinage - Triumph Tiger 800 XR Manuel Du Propriétaire

Réglages de l'antipatinage
Avertissement
N'essayez pas de régler l'antipatinage
en roulant, car vous risqueriez de
perdre le contrôle de la moto et d'avoir
un accident.
Dans les affichages LCD du tableau de
bord, l'antipatinage s'affiche sous le
nom de TTC, ce qui signifie Triumph
Traction Control
Triumph). Dans les affichages TFT du
tableau de bord, il s'affiche sous le nom
de TC, ce qui signifie Traction Control
(TC, antipatinage). TC et TTC font tous
les deux référence au même système
d'antipatinage.
L 'antipatinage Triumph peut être réglé
sur l'une des conditions suivantes :
On/Road (route) – Réglage optimal
•
du TTC pour une utilisation sur
route, qui permet un patinage mini-
mal de la roue arrière
Off Road (tout-terrain) - Le TTC est
•
configuré pour
tout-terrain, permettant un pati-
nage accru de la roue arrière par
rapport à un réglage Road (route).
Le témoin du TTC clignote lente-
ment.
Off (désactivé) - Le TTC est désac-
•
tivé. Le témoin du TTC désactivé est
allumé.
(TTC, antipatinage
une utilisation
Informations générales
Avertissement
Si l'antipatinage est désactivé, la moto
se comportera de manière normale
mais sans antipatinage.
Dans cet état, une accélération trop
énergique sur route mouillée/glissante
pourra faire patiner la roue arrière, ce
qui pourra entraîner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
Pour accéder aux réglages du TTC dans
l'affichage du tableau de bord LCD, voir
page 73.
Pour accéder aux réglages du TC dans
l'affichage du tableau de bord TFT, voir
page 49.
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