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Le système 2D peut être installé et réglé en fonction de vos souhaits personnels, votre style
de vol et la hauteur des points d'attache de votre groupe moteur. Plus les poulies de freins
sont basses sur les élévateurs, , plus le système 2D est efficace ; mais le réglage standard,
décrit ci-dessous, constitue un bon départ pour les groupes moteurs à point de suspension
bas ainsi qu'un bon compromis entre la facilité d'usage et le confort.
En éloignant la poignée de votre corps, vous agissez sur les freins au centre de la voile
(schéma 1) tandis que si vous rapprochez vos mains de votre corps, vous agirez sur les
suspentes de stabilos (schéma 2). En tirant sur les freins de façon habituelle et normale, vous
agirez simultanément sur le TST et les freins (schéma 3)
Pour installer le système 2D:
1.
Détachez les suspentes de TST des mini poignées et retirez-les des petits anneaux sur
les élévateurs.
2.
Détachez complètement tous les accessoires des élévateurs ; mini poignées, aimants et
élastiques.
3.
Faites un noeud en huit aux suspentes du TST, à 20 cm du repère marqué. Le noeud
empêche les poignés du tube ball de trop glisser le long des suspentes du TST
4.
Faites passer les poignées du tube ball à travers les extrémités libres des suspentes du
TST.
5.
Rattachez les suspentes TST à la poignée de freins par un noeud de chaise au niveau du
repère.
La longueur du TST est critique et peut être réglée après installation. Commencez en utilisant
le repère sur la suspente du TST, puis réglez-le à votre convenance. Tout comme pour le
TST, si vous abaissez la position des poulies de freins tout en utilisant le dispositif 2D, vous
devez également rallonger les suspentes de freins/TST et régler la position des aimants. La
longueur des suspentes de freins doit être réglée de façon à ce qu'elles n'agissent PAS sur
le bord de fuite en accélération maximum (trims relâchés ; barreau à fond). Lors de toute
modification, vérifiez toute l'installation au sol avant de voler.
08
Brake Line
TST Line
Figure
8 Knot
Tube Ball
Bowline Knots
IMPORTANT
Quand l'aile est
accélérée, le contrôle
de cap doit être
effectué par le TST ou
la poignée tube boule
(si le dispositif 2D est
monté) N'utilisez PAS
les freins.
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