Toro Greensmaster 3250-D Manuel De L'utilisateur page 19

6. Poussez le plateau de coupe sous le bâti de traction en
accrochant le galet de relevage au bras de relevage.
Pour faciliter la mise en place du plateau de coupe
arrière, vous pouvez tourner et fixer le bâti de traction
dans une position de service :
A. Abaissez complètement le système de suspension
(vérins déployés).
B. Élevez le bâti porteur à la main jusqu'à ce que les
rouleaux anti-scalp soient éloignés de la timonerie
de freins.
C. Tirez la biellette fendue vers le haut et tournez le
bâti de traction pour l'accrocher au crochet
métallique (Fig. 17).
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Figure 17
1. Biellette fendue
D. Une fois le plateau de coupe en place, libérez le
crochet métallique et tournez le bâti de traction à la
position d'utilisation.
E. La biellette fendue se bloque automatiquement.
F. Fixez le moteur et les tirants.
Important
N'utilisez pas le système de relevage
lorsque le plateau de coupe central est à la position de
service. Vous risqueriez d'endommager le bâti de traction et
l'ensemble chape.
7. Repoussez le manchon sur chaque douille de rotule et
accrochez la douille sur la rotule de l'unité de coupe
(Fig. 18).
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2. Crochet métallique
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1
2
Figure 18
1. Prolongement de tirant
2. Bras de traction
8. Montez le bac sur le bâti porteur.
9. Réglez les tirants de manière à obtenir un écart de 2 à
3 mm entre le rebord du bac et les lames du cylindre.
Assurez-vous que les rebords du bac sont à égale
distance sur toute la longueur des lames du cylindre.
10. Installez les vis de fixation du moteur d'entraînement des
cylindres sur chaque plateau de coupe. Laissez dépasser
environ 13 mm du filetage des vis de fixation (Fig. 19).
Figure 19
1. Vis
11. Enlevez les capots de protection des plateaux de coupe
et des arbres des moteurs d'entraînement des cylindres.
Remarque : Conservez les capots de protection des
plateaux de coupe. Remettez-les en place chaque fois que
les moteurs d'entraînement des cylindres sont déposés pour
ne pas contaminer les roulements des plateaux de coupe.
12. Lubrifiez l'arbre cannelé de chaque moteur avec de la
graisse propre, puis montez le moteur en le tournant
dans le sens horaire de sorte que ses brides évitent les
goujons. Tournez le moteur dans le sens anti-horaire
jusqu'à ce que les brides encerclent les goujons, puis
serrez les vis de fixation (Fig. 19).
13. À l'aide d'un pistolet à graisse, remplissez la cavité au
bout du plateau de coupe de graisse universelle Nº 2.
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3. Douille de rotule
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2. Moteur d'entraînement