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Guide de configuration et d'utilisation PS200
ANNEXE A-2 RECHERCHE DES PANNES
AVERTISSEMENT
I/O CONFIG
ID DONE
ID MAGN
ID MAGN REQ
ID NBR CHANGED
ID RUN FAIL
ID RUN SEL
ID RUNNING
INV OVERLOAD
KEYPAD FAIL
(fonction de défaut
programmable 24,03)
LINK or HWCP
LOCAL CTRL LOSS
LOW DEMAND
MACRO CHANGE
SPEED OVERRIDE
DÉBIT MIN
(fonction de défaut
programmable 25,11)
MOTOR PHASE
(fonction de défaut
programmable 24.17)
MOTOR STALL
(fonction de défaut
programmable 24.11–24.13)
Page 135
CAUSE
« FIELDBUS » est défini pour le paramètre 30.01 mais
aucun module Fieldbus n'a été installé.
Une configuration d'entrée analogique dupliquée a été
détectée dans les paramètres AI Config 17.20, 17.21 ou
17.22.
La PS200 a effectué la magnétisation d'identification du
moteur et est prête pour l'exploitation. Cet avertisse-
ment fait partie de la procédure normale de démarrage.
La magnétisation d'identification du moteur est en
cours. Cet avertissement fait partie de la procédure
normale de démarrage.
Identification moteur requise. Cet avertissement fait
partie de la procédure normale de démarrage.
Le numéro d'identification de l'unité a été modifié à
une valeur différente de 1 en mode de sélection d'unité
(la modification n'est pas affichée à l'écran).
Le test d'identification du moteur a échoué.
Le test d'identification du moteur est sélectionné et
l'unité est prête à démarrer ce test. Cet avertissement
fait partie de la procédure de test d'identification.
Le test d'identification du moteur est en cours.
Condition de surcharge du dispositif d'entraînement à
fréquence variable, i.e. charge supérieure à 200% de I
2 seconde toutes les 15 secondes ou à 150% de I
1 minute toute les 10 minutes.
Indication fournie au système de supervision.
Le clavier-écran ou l'écran de l'unité sélectionné comme
emplacement de contrôle actif de la PS200 a cessé de
communiquer.
La liaison par fibres optiques vers la carte NINT est
défectueuse ou le taux de modification du courant en
sortie a dépassé la limite de surintensité du matériel.
Le clavier-écran ou l'écran de l'unité sélectionné comme
emplacement de contrôle actif a cessé de communiquer.
La valeur du point de consigne nécessite une régulation
en dessous de la vitesse minimale.
La macro est en cours de restauration ou la macro
utilisateur est en cours de sauvegarde.
La fonction priorité vitesse a été activée par une entrée
numérique ou via Fieldbus.
La pompe fonctionne en-dessous du débit continu de
sécurité.
Une des phases moteur est coupée. Ceci peut résulter
d'un défaut moteur, du câble moteur, d'un relais
thermique (si utilisée) ou d'un défaut interne.
Le moteur fonctionne dans la zone de calage. Ceci peut
résulter d'une charge excessive, d'une roue bloquée ou
d'une puissance moteur insuffisante.
•
Installez le module Fieldbus.
•
Éliminez le doublon AI Config.
•
La fonction peut être désactivée en définissant NOT SEL
pour le paramètre 24.22.
•
Continuez l'exploitation de l'unité.
•
Attendez jusqu'à ce que l'unité indique que l'identification
du moteur est terminée.
•
Pour démarrer la magnétisation d'identification :
•
appuyez sur la touche Start.
•
Pour réaffecter la valeur 1 au numéro d'ID, revenez en mode
de sélection d'unité en appuyant sur la touche DRIVE.
Appuyez sur la touche ENTER. Définissez le numéro d'ID à 1.
Appuyez sur la touche ENTER.
•
Vérifiez la vitesse maximale (paramètre 14.01). Elle doit être
au minimum égale à 80% de la vitesse nominale du moteur
(paramètre 11.07).
•
Appuyez sur la touche Start pour lancer le test d'iden-
tification.
•
Attendez que l'unité indique que le test d'identification est
terminé.
•
Vérifiez les paramètres de limitation du couple et de
l'intensité.
2hd
•
Vérifiez les valeurs de temps d'accélération et de décéléra-
2hd
tion (13.01 et 13.02) et du signal RATE Fieldbus.
•
Contrôlez le fonctionnement du frein.
•
Vérifiez le connecteur du clavier-écran.
•
Réinsérez le clavier-écran sur la plate-forme de montage.
•
Vérifiez les paramètres de la fonction de défaut du clavier-
écran.
•
Vérifiez la connexion de l'écran de l'unité..
•
Contrôlez les câbles optiques entre les cartes NINT et NGDR.
•
Contrôlez la charge du moteur.
•
Contrôlez le temps de déclaration.
•
Contrôlez le moteur et le câble du moteur.
•
Vérifiez qu'il n'y a aucun condensateur pour correction du
facteur de puissance ni de parasurtenseur dans le câble
moteur connecté à la sortie de l'unité.
•
Vérifiez le connecteur du clavier-écran.
•
Réinsérez le clavier-écran dans la plate-forme de montage.
•
Vérifiez la connexion de l'écran de l'unité.
•
Contrôlez qu'il n'y a pas de vanne fermée (en aval).
•
Veuillez attendre.
•
Contrôlez le statut de l'entrée numérique ou du mot de
commande Fieldbus sélectionné pour 12.11.
•
Contrôlez que la valeur référence de priorité vitesse de 12.12
est transmise.
•
Ouvrez la clapet anti-retour de refoulement.
•
Contrôlez qu'il n'y a pas de blocage de la ligne de refoule-
ment (débris, clapet anti-retour fermé).
•
Vérifiez la valeur du paramètre 25.12.
•
Contrôlez le moteur et le câble du moteur.
•
Contrôlez le relais thermique (si utilisé).
•
Vérifiez les paramètres de la fonction de défaut MOTOR
PHASE. Désactivez la protection.
•
Contrôlez si l'arbre de la pompe est grippé.
•
Contrôlez la charge moteur et les caractéristiques de la
PS200.
•
Vérifiez les paramètres de la fonction de défaut MOTOR
STALL.
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