Table des Matières
Publicité
B-2 Problèmes liés à la navigation GPS
2-1 Aucune position GPS ne s'affiche ou le
temps de première acquisition est long :
a
Ceci peut se produire lorsque le champ
de l'antenne n'est pas dégagé. En effet, la
position des satellites change constamment.
b
Le câble de l'antenne n'est pas connecté au
Explorer.
2-2 L'écart entre la position GPS indiquée
par le Explorer et la position réelle est
supérieur à 10 m :
a
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
17-14).
b
Dans 95% des cas, la position GPS est précise
à 10 m près.
c
Le ministère américain de la défense peut
être amené à dégrader volontairement
et de manière aléatoire la précision du
positionnement GPS, dans la limite de 300 m
environ.
2-3 Des coordonnées géographiques
identiques correspondent à des points
différents sur le Explorer et sur votre carte
papier :
a
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
17-14).
b
Le référentiel géodésique est incorrect.
Sélectionner le référentiel adapté à votre
zone de navigation (voir section 17-2).
c
Le décalage de carte est incorrect. Annuler le
décalage de carte et, si nécessaire, entrer un
nouveau décalage de carte (voir section 17-2).
2-4 Le bateau n'apparaît pas à l'écran :
Appuyer sur la touche
pour passer en
mode position bateau (voir section 3-2-1).
B-3 Problèmes liés à la consommation de carburant
3-1 Les valeurs des fonctions Utilisé et
Restant sont inexactes :
a
Le Explorer n'a pas été monté pour une
mise en marche automatique (voir section
18-4).
86
2-5 L'heure et la date affichées sur l'écran
Satellite sont incorrectes ou ne sont pas
activées :
a
Il n'y a pas de position GPS.
b
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
17-14).
c
Le réglage du décalage horaire est incorrect
(voir section 17-12). Ne pas oublier de
modifier le décalage horaire lors du passage à
l'heure d'hiver et à l'heure d'été.
2-6 Le pilote automatique ne répond pas au
Explorer ; aucune donnée de sortie NMEA
n'est disponible :
a
La sortie NMEA est désactivée ou les phrases
NMEA nécessaires sont mal paramétrées.
Vérifier le paramétrage NMEA (voir section
17-10).
b
Vérifier le branchement de l'instrument.
2-7 Le Explorer n'affiche aucune position
DGPS ou a perdu la position DGPS :
a
Pour recevoir une position DGPS, la fonction
WAAS/EGNOS doit être activée ou le Explorer
doit être connecté à une antenne DGPS
optionnelle (voir section 7).
b
Système WAAS/EGNOS : le bateau se trouve
en dehors de la zone de couverture du
système (voir section 7).
c
Système WAAS : l'antenne GPS est mal
orientée. Elle doit avoir une vue dégagée du
ciel vers l'équateur.
b
Radiobalise DGPS : le bateau se trouve hors
de portée d'une radiobalise DGPS.
b
Les mauvaises conditions de navigation ont
provoqué des retours de carburant dans le
capteur, faussant ainsi les mesures. Installer
un clapet anti-retour entre le capteur
carburant et le réservoir.
Northstar
Explorer 650 Manuel d'installation et d'utilisation
La valeur Param. vol. restant n'a
c
pas été réactualisée après le dernier plein
(voir section 12-1).
d
Des poches d'air se sont formées dans le
réservoir lorsque vous avez fait le plein.
Ce phénomène est particulièrement
fréquent dans le cas des réservoirs sous
plancher.
e
Le capteur carburant est hors d'usage. Nous
vous recommandons de changer votre
capteur tous les 5000 litres.
3-2 L'écran affiche un débit de carburant
inexistant ou faible :
a
Vérifier si le nombre de moteurs est bien
réglé sur 1 (voir section 17-5).
b
S'assurer que le connecteur est
correctement inséré dans la prise et que
l'écrou est bien bloqué. L'écrou assure
l'étanchéité de la connexion : veillez à le
serrer correctement.
c
Un capteur carburant est peut-être
encrassé. Dans ce cas, démonter le capteur
puis souffler doucement dessus dans le
sens opposé au flux de carburant.
Installer un filtre carburant entre le capteur
et le réservoir en suivant les instructions de
la notice. La garantie ne fonctionnera que si
ce filtre est installé.
d
Vérifier le câble essence sur toute sa
longueur. Rechercher d'éventuelles
B-4 Problèmes liés à la détection des poissons
4-1 Les données affichées sont erronées :
a
La sonde est encrassée (algues, sac
plastique, etc.)
b
La sonde a été endommagée lors de la
mise à l'eau du bateau, d'un échouage
ou encore d'un contact avec un objet
immergé. La sonde est peut-être sortie
de son emplacement suite au choc. Dans
ce cas, remettre la sonde dans sa position
initiale (voir notice de montage des
capteurs tableau arrière).
c
La profondeur d'eau sous le capteur
est inférieure à 0,6 m. Dans ce cas, les
valeurs de profondeur affichées à l'écran
deviennent incohérentes.
Explorer 650 Manuel d'installation et d'utilisation
coupures, cassures, écrasements ou
portions coincées.
e
S'assurer que le filtre carburant est propre.
3-3 Le bateau est équipé de deux moteurs
mais un seul débit s'affiche :
a
Vérifier si le nombre de moteurs est bien
réglé sur 2 (voir section 17-5).
3-4 Les valeurs de débit changent
constamment :
a
Le capteur carburant est installé trop près
de la pompe à carburant ou exposé à des
vibrations excessives. Reportez-vous à la
notice de montage du capteur carburant.
b
Vérifier s'il n'y a pas de fuites au niveau du
tuyau d'arrivée de carburant ou du flexible
du réservoir.
Le réglage du Filtre débit n'est pas
c
adapté au type de moteur. Vérifier si le filtre
n'est pas réglé sur zéro puis augmenter la
valeur du filtre jusqu'à ce que l'affichage du
débit soit stable (voir section 17-5).
3-5 La valeur de la fonction Economie ne
s'affiche pas :
a
Pour que le Explorer puisse calculer
l'Economie le bateau doit être en
mouvement.
b
Vérifier si la roue à aubes du capteur n'est
pas bloquée et si ses deux aimants sont
bien positionnés.
d
Le réglage manuel du Gain est insuffisant.
Les signaux renvoyés par le fond sont donc
faibles et les échos des poissons inexistants.
Augmenter le niveau de gain si vous êtes en
mode Gain manuel.
e
L'installation de la sonde est incorrecte.
Veiller à ce que le dessous de la sonde soit
légèrement incliné par rapport à la surface
de l'eau. La sonde doit être immergée le
plus profondément possible afin d'éviter
la formation de bulles par cavitation (voir
notice de montage des capteurs tableau
arrière).
f
Le câble d'alimentation ou le câble de la
sonde est débranché ou bien les bagues
Northstar
87
Publicité
Table des Matières
