Essieu Arrière À Glissement Limité - Opel Movano Manuel D'utilisation

Le témoin Ø s'allume dans le
combiné d'instruments et un
message correspondant s'affiche sur
le centre d'informations du conduc‐
teur 3 111.
Lorsque la vitesse du véhicule atteint
50 km/h, le système passe automati‐
quement de la fonction Traction
améliorée au fonctionnement de
l'ESP® . Témoins Ø s'éteignent
Plus
dans le combiné d'instruments.
Pour réactiver l'ESP® Plus
nouveau sur Ø. Le témoin Ø
s'éteint.
L'ESP® Plus
prochaine fois que le contact sera
mis.
Régulation du couple
d'entraînement du moteur
Le système de régulation du couple
d'entraînement du moteur est une
fonction intégrée à l'ESP®
d'un passage au rapport inférieur sur
revêtement glissant, le régime et le
couple du moteur augmentent pour
éviter un blocage des roues motrices
lors d'accélérations soudaines.
Défaillance
Si le système détecte une défaillance,
le témoin b 3 107 s'allume avec j
3 106 dans le combiné d'instruments
et un message correspondant s'affi‐
che sur le centre d'informations du
conducteur 3 111.
L'Electronic stability program
(ESP®
, appuyer à Plus
Faire remédier à la cause du
problème par un atelier.
Messages du véhicule 3 112.
est également réactivé la
Plus . Lors
) n'est pas opérationnel.
Conduite et utilisation
Essieu arrière à glissement
limité
Les véhicules avec propulsion
peuvent être équipés d'un différentiel
arrière autobloquant qui commande
automatiquement le couple transmis
à chaque roue arrière, favorisant l'ad‐
hérence sur sol mou, boue ou neige.
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Lorsque la vitesse du véhicule atteint
30 km/h ou une fois que les roues
arrière retournent à une chaussée
d'adhérence normale, par exemple
une chaussée pavée, le système se
désactive automatiquement, accom‐
pagné parfois par du bruit (sans
conséquence sur le comportement du
véhicule).
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