Table des Matières
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S'assurer de la bonne fermeture des sacoches à l'arrière des sièges, de la trappe du
parachute.
Décollage, procédure ACHEVER.
- Vérifier visuellement le bon accrochage de l'aile au chariot
- Constater que votre passager et vous même, avez correctement attaché votre casque et
votre ceinture et que tous les objets embarqués sont correctement assurés au chariot.
- Contrôler que le carburant embarqué est compatible avec le vol envisagé, et que la
charge utile maximale de la machine n'est pas dépassée (voir page 11)
- Observer l'extérieur, le trafic, le sens du vent.
- Mise en route du moteur (moteur R1200S), Si l'ULM est équipé d'un parachute, enlever la
goupille de sécurité, vérifier que la manette des gaz manuel est bien poussée à fond,
mettre la clef de contact sur la 1er position :
a- La LED rouge de pression huile doit s'allumer.
b- La LED verte de charge batterie doit s'allumée.
c- Les LEDS de défaut capteur et zone rouge doivent restées éteintes.
d- La pompe à essence doit se mettre en route pendant quelques secondes pour mettre le
circuit de carburant sous pression.
Vérifier l'absence d'obstacle et que rien ne puisse être aspiré par l'hélice, actionner
le démarreur sans toucher à la pédale d'accélérateur, le moteur doit démarrer seul et la
totalité des LEDS doivent s'éteindre.
- Positionner l'interrupteur « marche forcé » sur ON.
- Laisser chauffer le moteur jusqu'à 50°C à 2000 tr/min.
- Commuter les allumages sur les deux positions, une légère baisse de régime doit être
constatée sur les deux positions.
Le moteur est maintenant prêt au décollage.
- Vérifier l'instrumentation de vol et les paramètres moteurs.
- MOTEUR ROTAX 912 UL DCI & ROTAX 912 ULS-FR DCI, utiliser le manuel d'utilisation ROTAX
disponible sous le site www.avirex.fr
- Faire les procédures radio.
- Aligner l'ULM dans l'axe de la piste.
- Augmenter progressivement la puissance (75% de la puissance est suffisante en
monoplace, la pleine puissance est nécessaire en biplace).La pleine puissance ne peut
être maintenue 3 minutes au maximum pour le moteur R1200S, 5 minutes pour les
motorisations ROTAX, surveiller la température et la pression d'huile. Eviter toute
réduction brutale ou arrêt du moteur au dessous de 150 m d'altitude.
- Technique de décollage court: La distance de décollage minimum est obtenue en
appliquant la pleine puissance aux freins, puis en cabrant l'aile progressivement
jusqu'au maximum dès le début du roulage. La barre de contrôle doit être ramenée en
arrière immédiatement après que les roues ont quitté le sol pour obtenir une vitesse de
montée de 92 km/h.
Vol croisière
AVERTISSEMENT :
Assiette en tangage limitée à + ou - 30°
Inclinaison en roulis limitée à 60°
Vol en positif uniquement
Cette aile n'est pas conçue pour des vols acrobatiques.
Le respect du domaine de vol est impératif :
Notice d'utilisation et d'entretient VENTURA
VENTURA ULM – 76, Chemin Picotte, F-38260, la FRETTE - France
Tél. : 33 (0) 4 74 54 64 86 - Fax : 33 (0) 4 74 54 63 29- Internet : secop2@wanadoo.fr
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