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SECTION 1 / GENERALITES
Ce Manuel d'Utilisation et de Maintenance est complété par les Manuels d'Utilisation et d'Entretien
spécifiques aux tricycles, aux moteurs et éventuellement au parachute.
Ces manuels définissent les conditions d'utilisation, ainsi que les conditions de maintien du bon
état de navigabilité de ces aéronefs.
Le pilote commandant de bord :
utilisera cet ULM pour des vols de sport, loisirs et de travail aérien uniquement
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est responsable de l'état de navigabilité de l'ULM qu'il pilote
est titulaire des brevets, licences et éventuellement DNC en cours de validité, nécessaires à
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l'activité pratiquée
aura suivi une formation de mise en main sur un appareil du même type
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respectera les règlements en vigueur relatifs à la circulation aérienne
se conformera aux indications portées dans les manuels d'utilisation et d'entretien relatif à cet ULM,
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concernant entre autre le domaine de vol, les limitations et la maintenance
s'assurera que l'ULM utilisé est conforme à sa fiche d'identification et qu'il n'a été l'objet d'aucune
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modification majeure (il est interdit de modifier tout ou partie des éléments composant l'appareil ou
d'ajouter des éléments modifiant le devis de poids)
vérifiera que la fiche d'identification est en cours de validité et que les marques d'identification
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(d'une hauteur minimale de 50 cm pour la France), portées à l'intrados de la voilure, sont facilement
lisibles
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appliquera les règles élémentaires de sécurité: PREVOL, procédures ACHEVER, PALIER
D'ACCELERATION et DEGAGEMENTS POSSIBLE SUR TRAJECTOIRE lors du décollage, CONE
DE VOL DE SECURITE, etc....
Ce document a été établi conformément aux arrêtés français en vigueur, relatifs aux ultra
légers motorisés (ULM).
Nb. Les pilotes se conformeront aux réglementations en vigueur dans leur pays.
Il est rappelé que les ULM ne sont pas en France, soumis à certification.
Sécurité
Les informations données par l'instrumentation peuvent être erronées. Le moteur peut tomber en
panne à tout moment. Les mouvements de l'air sont par nature imprévisibles. Ils peuvent être
soudains et violents et ainsi compromettre la sécurité des vols.
Piloter un ULM est une activité qui peut comporter des dangers et qui nécessite une formation
adéquate.
Adresse
D.T.A SARL
Aérodrome
Tél. ** 33 (0)4 75 01 20 83 Fax ** 33 (0)4 75 51 36 72
MAUT DYN 16 / 430
F-26200 MONTELIMAR
Edition : FEVRIER 2006
dta.ulm@wanadoo.fr
Section : 1 - 01
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