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Sellette
Nous préconisons l'utilisation de sellettes spécialement conçues pour le vol en tandem, notamment avec
une large assise pour le passager. La poignée du secours ne doit pas pouvoir être saisie par le passager
afin de réduire toute chance de déploiement accidentel du secours.
Il est important de bien régler vos sellettes avant de décoller. Asurez-vous d'avoir bien effectué tous ces
réglages de façon à être confortables. La longueur de la sangle de poitrine doit se situer entre 44 et 48 cm.
La Voile
Pour préparer l'aile au vol, étalez-la sur l'extrados et effectuez une inspection visuelle complète. Vous
devez notamment vérifier qu'elle ne comporte aucune déchirure, même petite. Etendez les suspentes de
façon ordonnée, de chaque côté, en dégageant bien les A, B, C et D. , et vérifiez bien qu'aucune suspente
ne comporte de noeud ou n'est emmêlée à une ou plusieurs autres suspentes. Vérifiez aussi l'état des
élévateurs. Si , après cette inspection, il s'avère que tout va bien, c'est que tout est OK ! En cas de doute,
demandez de l'aide à un instructeur ou à votre revendeur local.
Pour vous familiariser avec votre aile, vous pouvez vous entraîner à son gonflage et à son utilisation en
tandem sur une pente école douce. Ceci vous permettra d'apprendre à bien la maîtriser.
Check-list avant décollage (pour le passager et le pilote):
1. Vérifier votre parachute de secours : aiguille du container et poignée du secours.
2. Casque ajusté et sangle d'attache fermée.
3. Toutes les attaches de sangles du harnais fermées. Vérifiez encore les attaches de cuisses en particulier
celles du passager.
4. Mousquetons et maillons fermés.
5. Bonne prise des élévateurs avant et poignées de freins.
6. Bord d'attaque ouvert.
7. Positionnez-vous correctement par rapport au vent.
8. Espace libre et bonne visibilité.
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TECHNIQUES DE VOL DE BASE
Décollage
Vous pourrez décoller avec votre Wisp face ou dos à la voile. L'aile doit être déployée en arc de cercle,
avec le caisson central bien décalé vers le haut par rapport aux stabilos.
Décollage dos à la voie par vent nul ou léger
Dès que le vent est favorable, faites un ou deux pas en avant en tenant vos A; les suspentes doivent se
tendre et la voile commençera immédiatement à se gonfler. Maintenez une pression régulière sur les
élévateurs jusqu'à ce que la voile se positionne au-dessus de votre tête. Ne tirez pas ou ne poussez pas
les élévateurs en avant car vous risquez de provoquer une déformation du B.A. et de rendre le décollage
plus difficile.
Accélérez votre pas en avant sans vous précipiter; vous avez tout le temps de jeter un coup d'oeil à votre
voile pour vous assurer de sa bonne mise en forme avant de prendre votre envol. Si votre Wisp est bien
gonflée et droite, vous pouvez décoller.
Décollage face voile par vent moyen à fort
Etalez votre voile de la même façon que pour un décollage dos à la voile. Mais cette fois retournez vous
en faisant passer un faisceau d'élévateurs au-dessus de votre tête. Vous pouvez gonfler la voile avec les
A. Une fois l'aile à la verticale de votre tête, lâchez les élévateurs; freinez doucement; retournez-vous et
décollez.
Par vent fort, préparez-vous à avancer vers la voile pendant que vous la gonflez. Ceci détruira une partie
de la forte énergie de la voile qui aura moins tendance à vous dépasser. Cette tehnique peut également
être utilisée par vents faibles.
Faites beaucoup de gonflage au sol! Non seulement c'est amusant, mais cela vous permettra de beaucoup
mieux connaitre les réactions de votre aile. Cela augmentera votre plaisir de voler en vous permettant de
mieux maîtriser votre aile dans tous les stades du vol.
FR
IMPORTANT
Ne décollez jamais
avec une aile qui
n'est pas entièrement
gonflée ou si vous ne
maitrisez pas
parfaitement le
tangage et le roulis de
la voile.
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