Procédure De Remplacement De La Poulie Menée; Réglage De La Tension De La Courroie Crantée De Synchonisation - Dorner 2100 Série Manuel D'installation, De Fonctionnement Et De Maintenance

Remplacement des composants et réglages
Mettre en place l'outil d'extraction (CD de la
figure 24), numéro de pièce
l'entretoise de maintien (BY de la figure 22).
BZ
BY
CA
Figure 24
Insérez la visse filetée spéciale (CE de la
figure 24), numéro 906-278, au dessus de
l'extracteur du palier (CD) et dans l'entre-
toise de retenue (BY).
Serrez la vis (CE) jusqu'à ce que l'entre-
toise (BY) soit dégagée du support de la
poulie (CA).
Retirez l'entretoise de maintien (BY) de la
vis (CE) et répétez la procédure pour l'autre
côté.
Retirez la poulie (BZ) du chassis du con-
voyeur.
Procédure de
remplacement de la poulie
menée
Reportez-vous à la figure 22, et procédez de
la manière suivante:
Insérez la poulie (BZ de la figure 22) entre
les pattes de maintien (CA).
Glissez les entretoises (BY) dans les ouver-
tures situées dans les brides de maintien de la
poulie (CA),et la poulie (BZ) de chaque côté.
Mettez le bouchon plastique (CB de la
figure 23) dans les extrémités des entre-
toises de maintien de la poulie (CC).
Fixez les plaques de jonction (BX de la
figure 22) au convoyeur à l'aide des vis de
Figure 26: Entraînements de type 1 (en haut) & de type 2 (en bas)
Dorner Mfg. Corp. Montage, mise en service et maintenance des convoyeurs de la série 2100 à entraînement central
cette même plaque (BW).
25-09,sur
Montez la bande du convoyeur. Rapportez-
vous aux sections "Remplacement de la
bande du convoyeur" à la page 5, "Ré-
glage de la tension de la bande" à la page 7,
et "Réglage du déroulement de la bande du
CE
convoyeur" à la page 7.
Réglage de la tension de
la courroie crantée de
synchonisation
CD
ATTENTION
Ç
Afin d'éviter des accidents, as-
surez-vous que toutes les con-
nexions avec les sources d'ali-
mentation électriques et pneu-
matiques ont
avant de commencer tous tra-
vaux de maintenance ,de ré-
glage ou de changer des
pièces.
CH
CJ
Figure 25
Débranchez le courant. Ensuite,
vis (CF de la figure 25) qui fixent le carter
de la courroie (CG) à sa plaque arrière (CH).
Retirez le carter de la courroie (CG). Avant
de continuer, vérifiez l'usure de la courroie
crantée. Remplacez-la si elle est usée.
CK
Déterminez la direction dans laquelle la
bande du convoyeur se déroule, et position-
nez l'ensemble rouleau de tension (CI de la
figure 26) comme cela est indiqué, sur le
côté mou ,de la courroie crantée (CK).
Assurez-vous que la courroie crantée est
centrée par rapport aux trois composants
avant de régler la tension à l'étape suivante.
Réglez la tension de la courroie crantée en
poussant l'ensemble poulie de tension (CI)
contre la courroie. La tension de la courroie
crantée peut être mesurée au niveau du
point médian (CL) du côté de tension de la
Ç
courroie. Au niveau de ce point, réglez la
courroie de manière à ce qu'une force de 0,5
kilogramme produise un jeu de 3 mm.
NOTE: Ne pas trop tendre la courroie
été coupées crantée. Une tension excessive peut ré-
duire la longévité de la courroie et en-
traîner une détérioration des paliers et
de l'entraînement. Chaque application
,avec la courroie crantée présente ses
propres caractéristiques de fonctionne-
ment. On obtiendra la tension optimale
de la courroie crantée en effectuant des
essais. Si nécessaire, continuez de
CF
pousser l'ensemble poulie de tension
(CI) contre la courroie crantée (CK) jus-
qu'à ce que la courroie soit serrée de
manière à éviter que les dentures ne
sautent et ce sous les conditions les
plus difficiles ou avec la charge la plus
lourde que l'entraînement rencontrera.
CF
CG
Serrez la vis à tête hexagonale M8 x 40 mm
(CJ de la figure 25) avec un couple de 24 Nm.
Remettez le carter de courroie (CG) en
retirez les
place, et utilisez à cet effet les quatre (4) vis
à tête hexagonale M4 x 6 mm (CF).
CK
CL
CI
CL
CI
- Kit d'outils, ref 2500M-FRE.
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