Réglage De La Tension De La Bande Du Convoyeur; Vérification Préliminaire Du Déroulement De La Bande; Contrôle Préliminaire De L'entrainement De La Bande; Réglage Du Déroulement De La Bande Du Convoyeur - Dorner 2100 Série Manuel D'installation, De Fonctionnement Et De Maintenance

Remplacement des composants et réglages
poulie (AO) dans la poulie, en passant par la
plaque latérale.
Montez l' ensemble poulie de tension (AK
de la figure 15) dans le module entraînement
central en passant par l'orifice d'accès
(AL).
Repositionnez la plaque de tension latérale
(AJ de la figure 14) en la faisant tourner par
dessus le graisseur (AK) de la poulie de
tension.
Remontez la glissière inférieure de tension
(AI) et remettez les vis en place.
Rentrez la pièce d'écartement de la poulie de
tension (AH de la figure 13) dans la plaque
latérale jusqu'à ce qu'elle soit à la même
hauteur que la face intérieure de la plaque.
Remontez la pièce d'écartement (AD) dans
la plaque latérale opposée du module d'en-
traînement au centre. Cette pièce d'écarte-
ment doit être à la même hauteur que
l'intérieur de la plaque.
Abaissez le galet de renvoi (AB) dans le
module d'entraînement central afin qu'il se
trouve entre la bande et la poulie de tension.
Alignez la poulie de tension (AB) avec les
pièces d'écartement (AH et AD), et remon-
tez l'arbre (AG) en repassant par les pièces
d'écartement et la poulie.
Remontez et fixez toutes les attaches de
retenue de l'arbre (AF de la figure 13 et AM
de la figure 16) qui ont été retirées ou
desserrées lors du changement de bande, et
serrez-les fortement.
Glissez le châssis du convoyeur (Z de la
figure 12) dans la boucle de la nouvelle
bande du convoyeur, au-dessus du module
d'entraînement central.
Tournez les fixations du module d'entraîne-
ment central dans la direction opposée aux
flèches (Y) afin de les amener dans leur
position, et serrez bien les vis afin de fixer le
convoyeur au module d'entraînement central.
Retirez temporairement les vis et les fixa-
tions (V de la figure 11) de tous les supports
de montage des pieds de soutien et des
ensembles de rouleaux de renvoi (W) de
chaques côtés du convoyeur (X).
Soulevez le châssis du convoyeur (X), et
insérez la nouvelle bande du convoyeur à
l'intérieur et au-dessus du châssis du con-
voyeur. Ensuite, fixez de nouveau le con-
voyeur aux pieds en redisposant et en fixant
les supports (V de la figure 11).
Reportez-vous à la figure 10 à la page 5, et
remplacez le racleur inférieur (S) en passant
par la lumiére située dans la plaque de la
pouliet (T). Remplacez les vis (P et Q) de la
plaque de jonction arrière du côté du
convoyeur sur lequel le racleur a été retiré;
serrez une vis (Q), mais dans un premier
temps, laissez les autres vis (P) desserrées.
Reportez-vous à la figure 9 à la page 5, et
refixez le moto-réducteur, le sous-groupe
d'entraînement (H de la figure 9) et la pièce
d'écartement (I) à l'aide des deux (2) vis à
tête fraisée (G) au niveau du module
d'entraînement central (J).
Dorner Mfg. Corp. Montage, mise en service et maintenance des convoyeurs de la série 2100 à entraînement central
Remettez l'ensemble de l'arbre d'entraîne-
ment extérieur avec la poulie de la courroie
crantée (F). Reportez-vous aux procédures
indiquées à la rubrique "Montage" du
chapitre "Remontage de l'arbre d'entraîne-
ment extérieur" à la page 8.
Assurez-vous que tout le matériel que vous
avez retiré ou desserré est de nouveau
complètement fixé, à l'exception des vis (N
de la figure 19) de la plaque de jonction
arrière au niveau de l'extrémité de tension
(L) du convoyeur.
Réglage de la tension de
la bande
Utiliser la procédure décrite ci-après pour
régler la tension de la bande du convoyeur
et maintenir la longueur totale correcte du
convoyeur pour les convoyeurs à entraîne-
ment au centre.
Régler la tension ou le fléchissement de la
bande du convoyeur en procédant de la
manière suivante:
Localisez l'extrémité de tension de la bande
(L de la figure 19) du convoyeur, identifiée
par une étiquette (U).
Si elles sont en contact désserrez et faite
glisser les cames d'ajustement de tension de
la bande (O) vers le centre du convoyeur
(L).
Désserrez les vis de la plaque de jonction
(N) au niveau du systéme de tension (L).
Insérez une clé six-pans (AU) dans l'un ou
l'autre côtés du pignon de tension (AV).
AU
AW
AV
L N
Figure 19
Faites tourner le pignon (AV) afin de tendre
la bande jusqu'à ce que l'intervalle (AW)
entre le support de la poulie et le châssis du
convoyeur mesure 30 mm.
NOTE: Un serrage excessif ajoute des
charges excessives non nécessaires
sur les paliers de la poulie.
Tout en maintenant le pignon (AV) dans la
position de tension necessaire, resserrez
les vis (N) de la plaque dejonction de
chaque côtés du convoyeur. Serrez les vis
avec un couple de 2 Nm.
Si vous travaillez sur un convoyeur à bords
hauts, remontez les côtés de la goulotte de
remplissage. Reportez-vous aux procé-
dures liées à la figure 10 à la page 5.
Remettez en contact la came de déroulement
de la bande (O) contre la glissière, et tout en
vous assurant que la rainure en T soit correcte-
ment orientée (voir figure 20 à la page 8).
Le système pneumatique de tension de la
bande raidit la bande dès que l'air compri-
mé est appliqué. La pression relative est
réglée en usine pour la pression requise
pour la mise en service du convoyeur.
N'appliquez pas une tension excessive.
Rapportez-vous aux informations sur la
"Vérification préliminaire du déroulement
de la bande" ci-après.
Contrôle préliminaire de
l'entrainement de la bande
IMPORTANT: Arrêtez immédiatement le
convoyeur si la bande ne se déroule pas
correctement. Reportez-vous à la rubri-
que "Déroulement de la bande du con-
voyeur" ci-après.
convoyeurs longs peuvent requérir une
personne à chaque extrémité pour ob-
server le déroulement de la bande et une
personne pour contrôler l'entraînement.
Assurez-vous que la longueur du con-
voyeur est réglée correctement. Reportez-
vous à la rubrique "Tension de la bande" à
cette page.
Installez les guidages d'entrainement de la
bande de chaque côtés des convoyeurs à
bord bas, s'ils ne sont pas déja installés.
Reportez-vous à la figure 3 à la page 3.
Activez l'air d'admission au cylindre de
tension. Procédez de la manière suivante:
Sur les convoyeurs à vitesse fixe, faites
démarrer le convoyeur par à-coups avec
des cycles très courts, pour un maximum
de 6 démarrages par minute. Observez le
mouvement de la bande aux deux extré-
mités. Augmentez petit à petit le cycle de
O
fonctionnement.
U
Sur les convoyeurs à vitesse variable,
mettez le contrôle à sa vitesse la plus
faible. Faites fonctionner le convoyeur
et observez le mouvement de la bande
aux deux extrémités. Augmentez petit à
petit la vitesse.
Effectuez les réglages de déroulement selon
la rubrique "Déroulement de la bande du
convoyeur" ci-après.
Réglage du déroulement
de la bande du convoyeur
Assurez-vous que la bande soit correcte-
ment tendue et que le convoyeur soit monté
bien rectiligne et de niveau.
Ce convoyeur est équipé d'une tringlerie
articulée qui permet à la poulie d'être
positionnée à un petit angle pour faciliter le
déroulement de la bande.
Si vous travaillez sur un convoyeur à bord bas,
réinstallez les guidages de déroulement de la
bande. Reportez-vous à la figure 3 à la 3.
Contrôlez les deux extrémités du con-
voyeur pour constater si le déroulement de
la bande est correcte. La
dérouler bien centrée entre les poulies aux
En outre, les
bande doit se
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