Dorner 2100 Serie Mode D'emploi

Entrainement en bout pour
la série 2100 Ensemble
d'entrainement en bout
monté sur le dessous
L'ensemble d'entrainement en bout sur le dessous est comman-
dé à l'usine dans l'une des configurations présentées par la
position "A" ou "D" de la figure 1, de même que le sens de
déplacement de la bande présentée par la flèche 1 ou 2 des
figure 2. La direction de déplacement de la bande est indiquée
par une décalcomanie de flèche fixée sur le côté du convoyeur.
Le même ensemble de fixation est utilisé aussi bien pour
les convoyeurs à bande plate, qu'à bande à taquets.
Position
"A"
2
1
Figure 1
: Bande à taquets (gauche)
& bande plate (droite)
L
1
H
P
Figure 2
: Tension de courroie crantée de
synchronisation
ATTENTION
Ç
Ç
Afin d'éviter des accidents, assurez-vous que
toutes les sources de courant électrique ont été
débranchées et isolées avant de procéder à toute
maintenance, effectuer des réglages ou remplacer
des composants.
Fixation au convoyeur
1. Retirez et jetez les deux vis d'origine de la plaque de
jonction (B de la figure 4) du côté de l'entrainement.
2. Le moto-réducteur et la plaque de fixation (C) sont
expédiés déjà sous-assemblés, comme indiqué. Fixez ce
sous-assemblage au convoyeur en utilisant les deux vis à
tête hexagonale 8 mm x 12 mm (E) sous un couple de 9
Nm.
3. Si vous le souhaitez, réorientez le moteur dans une
position alternative en détachant les quatre (4) vis de
fixation, en pivotant le moteur de 90 et en rebloquant les
4 vis (figure 3).
4. Montez la clavette carrée (I) dans la rainure de l'arbre de
transmission extérieur du convoyeur et installez la
poulie d'entrainement (G). De même, montez la clavette
carrée (J) dans la rainure de l'arbre de transmission du
réducteur de vitesse et installez la poulie d'entraînement
(F). Alignez les poulies et l'ensemble de la poulie de
tension (L) et fixez-les sur leurs arbres de transmission
DMC-PD1297
Instructions de réassemblage
Position
"D"
2
1
2
H
P
L
Ç
Ç
Dorner Mfg. Corp.
respectifs en serrant les vis sans tête de la poulie [ou vis
auto-bloquantes ] (K).
Figure 3
: Détails de réorientation du moto-réducteur
pour convoyeur à bande plate (gauche) & convoyeur
à bande à taquets (droite)
NOTE:
Utilisez la clef hexagonale fournie avec le kit poulie style
Taper Lock . Conservez la clef pour de futurs besoins.
Pour ce système d'entraînement, n'installez l'en-
semble poulie (F)/ vis auto-bloquante /douille (K), que
s'il est fourni, seulement sur l'arbre d'entrainement ex-
térieur du moto-réducteur et non pas sur l'arbre de
transmission du convoyeur.
B
I
L
M
Poulie
menante
avec une
seule\
colerette 14T
S
Ensemble de
poulie auto-
bloquante
F
K
Figure 4
: Exemple d'entraînement par le dessous
d'une bande à taquets
NOTE:
Uniquement pour le kit de poulie 14T et 14T, veillez à
installer la poulie à une seule collerette (S de la figure
4) sur l'arbre de transmission du convoyeur dans la di-
rection indiquée.
<Suite sur la page suivante>
E
J
C
K
G
K
N
F H
O
851-148 Rev. A