Maintenance; Lubrification; Module D'entraînement; Paliers De La Poulie Du Convoyeur - Dorner 2100 Série Manuel D'installation, De Fonctionnement Et De Maintenance

Maintenance

Lubrification

ATTENTION
Ç Ç
Afin d'éviter des accidents, as-
surez-vous que toutes les con-
nexions avec les sources d'ali-
mentation électriques et pneu-
matiques ont été coupées
avant de commencer tous tra-
vaux de maintenance ,de ré-
glage ou de changer des
piéces.
Module d'entraînement
Palier de la poulie sur le côté
extérieur de l'arbre
NOTE: Les paliers des convoyeurs de
44 mm de largeur sont étanches et n'ont
pas besoin d'être lubrifiés.
Sur les convoyeurs de 70 mm de large et
plus, lubrifiez le palier de la poulie du côté
d'entraînement à l'aide du graisseur de
l'arbre d'entraînement extérieur (A de la
figure 5).
Retirez le bouchon (B) du carter de courroie
d'entraînement (C).
Lorsque vous lubrifiez les paliers de la
poulie pour la première fois, l'ensemble de
l'arbre extérieur doit être rempli de graisse
avant que les paliers ne soient lubrifiés.
Utilisez la capacité de 2 pompes. Ne
lubrifiez pas excessivement.
D
Figure 5: Entraînement en bout
avec ensemble de montage
inférieur
Après la première lubrification, utilisez au
maximum une capacité de pompe par
application lors de chaque nouvelle lubri-
fication des paliers. Ne lubrifiez pas exces-
sivement.
Une fois la lubrification terminée remettez
le bouchon (B) en place.
Palier de la poulie sur le côté
opposé de l'arbre d'entraînement
extérieur
Pour le palier de la poulie situé de l'autre
côté de l'arbre (côté situé en face de A),
monter l'adaptateur de graissage Dorner,
numéro 200046M (G de la figure 7).
4
Montage, mise en service et maintenance des convoyeurs de la série 2100 à entraînement central
Assurez-vous que l'épaulement du grais-
seur (I) est bien en appui contre la plaque
latérale du module. Un bon appui garantit
l'orientation correcte des canaux de lubri-
fication intérieurs (H).
Ç
Poulie de tension
Un graisseur permanent (D de la figure 5) est
fourni des deux côtés de la poulie de tension.
Paliers de la poulie du
convoyeur
NOTE: Lorsque vous lubrifiez les paliers
de poulie, utilisez une pompe de grais-
sage manuelle classique, avec la capa-
cité d'une pompe par point de graissage,
à défaut d'autres indications. Ne lubrifiez
pas excessivement . Afin d'éviter des in-
cidents au niveau du pal-ier, n'utilisez
pas de pompe de graissage électrique.
Cela pourrait créer une pression qui
pourrait extraire le palier. En outre, les
convoyeurs de 44 mm de largeur pos-
sédent des paliers à rotule protégée et
ne requièrent pas de lubrification.
Utilisez la cartouche Dorner de 397
grammes de graisse rouge, ref 829-002, ou
bien une burette de 397 grammes, ref,
829-003. Lubrifiez les paliers de poulie
toutes les 750 heures ou plus fréquemment,
en fonction des conditions d'utilisation.
Toutes les parties non motrices disposent
d'un bouchon en plastique (E de la figure 6)
installé sur les extrémités de la poulie qui
retient les entretoises (F). Utilisez un petit
tournevis plat pour retirer ce bouchon.
A
B
F
C
Installez le graisseur Dorner, ref 200046M
(G de la figure 7).
G
Assurez-vous que l'épaulement du grais-
seur soit situé contre la plaque de jonction
du convoyeur (I). Un montage correct
assure l'alignement des passages internes
de lubrification (H).
Lorsque la lubrification est terminée (G), le
graisseur peut être laissé en place ou être
démonté et,remplacé par un bouchon de
plastique (E de la figure 6).

Bande du convoyeur

Inspection
NOTE: Lorsqu'un problème est identi-
fié, veillez à effectuer la maintenance
corrective nécessaire.
Inspectez la bande du convoyeur afin d'y
déceler:
Identification des problèmes
Les courroies qui partent sur un côté indiquent:
Un mouvement non uniforme indique:
Des traits ou des bords rugueux sur la
courroie pourraient indiquer:
E
Figure 6

Nettoyage

I
IMPORTANT: N'utilisez pas de nettoy-
ants pour bandes contenant de l'alcool,
H
de l'acétone, du méthyléthylcétone et
autres produits chimiques agressifs.
Figure 7
Pour la plupart des bandes de convoyage,
utilisez le Nettoyant Dorner, ref 625619, ou
liser du savon doux avec de l'eau. Ne pas
détremper la courroie.
En raison de la texture du polyester tissé et des
bandes antistatiques noires, utilisez une petite
brosse en soie semi-rigide, semblable à une
brosse végétale, pour améliorer le nettoyage.
Coupures ou usure de surface
Problèmes de déroulement de la bande
Bords usés
Blocage ou patinage
Etirement ou cassure
Courroie partant sur un côté
Mouvement non uniforme de la bande
du convoyeur
Traits ou bords rugueux sur la bande
Déroulement de la courroie incorrect.
Reportez-vous à la rubrique "déroule-
ment de la bande du convoyeur", qui
commence à la page 7.
Chassis du convoyeur tordu ou en-
dommagé
Accumulation de saleté sur le diamètre
extérieur des poulies
Charge latérale sur la courroie
Charge excessive sur la bande du
convoyeur
Coincement intermittent ou problèmes
de train d'entraînement
La bande du convoyeur ou la courroie
crantée de synchronisation d 'entraîne-
ment, ne sont pas correctement tendues.
Déroulement de la bande incorrect. Re-
portez-vous à la rubrique "déroulement
de la bande du convoyeur" à la page 7.
Pièce coincée
Accumulation de saleté dans les racleurs
Corps étranger à l'intérieur du convoyeur
Accessoires incorrectement positionnés
équivalent. Il est également possible d'uti-
Dorner Mfg. Corp.