Remplacement De La Bande; Réglage De La Tension De La Bande Du Convoyeur; Déroulement De La Bande; Déroulement De La Bande Du Convoyeur - Dorner 2100 Serie Manuel D'installation, De Fonctionnement Et De Maintenance

Remplacement des composants et réglages
Remplacement de bande
Orientez la bande de remplacement de man-
ière à ce que les doigts de l'épissure de la
bande (P de la figure 10) s'orientent dans la
direction défilement de la bande (O), vers le
racleur de sécurité (Q), en dessous du con-
voyeur et que les doigts extérieurs (R) soient
positionnés comme indiqué.
R
P
O
Q
Figure 10: Détail du
positionnement de la bande de
remplacement
Commencez à installer la bande de rem-
placement sur la même extrémité du con-
voyeur à partir de laquelle l'ancienne bande
a été retirée pour la dernière fois. Installez la
nouvelle bande en la glissant latéralement
sur le chassis du convoyeur, en commencant
du côté non entrainé. Une fois la bande en
position, le convoyeur peut être abaissé afin
d'entrer en contact avec les blocs de serrage,
tout en faisant attention à ne pas pincer la
bande du convoyeur. Dès lors que le con-
voyeur est en position, remettez les vis et
serrez-les fortement (N de la figure 9) , afin de
fixer les brides de fixation aux blocs de
fixation.
Réinstallez le racleur de sécurité sur le
dessous (J de la figure 8).
Assurez-vous que tout le matériel que vous
avez enlevé ou débloqué est bien ressérré,
mis à part les vis de la plaque de jonction (E)
situées du côté tension de la bande du
convoyeur.
Reportez-vous à la procédure de "Réglage de
la tension de la bande du convoyeur" et réglez
la tension de la bande du convoyeur.
Remettez en place le guidage, les contrôles,
les arrêts et autres accessoires fixés en vous
basant aux positions repérées plus haut.
Rebranchez la source de courant électrique.
Réglage de la tension de
la bande du convoyeur
La procédure suivante est utilisée afin de
tendre la bande du convoyeur pour tous les
convoyeurs à entraînement en bout.
Pour régler la tension de la bande:
Localisez l'extrémité de tension de la bande
(C de la figure 11) du convoyeur, identifiée
par une étiquette (L).
Si elles sont en contact, désserrez et faite
glisser les cames d'ajustement de tension de
la bande (F) vers le centre du convoyeur.
cames sont situées de chaques côtés du
systéme de tension (C).
Désserrez les vis de la plaque de jonction (E)
au niveau du systéme de tension (C).
6 Série 2100 Installation, fonctionnement et maintenance pour convoyeurs à bande plate par entraînement en bout Dorner Mfg. Corp
Insérez une clé six-pans (S) dans l'un ou
l'autre côtés du pignon de tension (T).
S
U
C
Figure 11
R
Faites tourner le pignon (T) afin de tendre la
bande jusqu'à ce que l'intervalle (U) entre le
support de la poulie et le chassis du con-
voyeur mesure 30 mm pour une bande neuve
ou bien selon les besoins, pour empécher le
patinage de la poulie d'entraînement.
NOTE: Un serrage excessif ajoute des
charges excessives non nécessaires
sur les paliers de la poulie.
Tout en maintenant le pignon (T) dans la
position de tension necessaire, resserrez les
vis de la plaque dejonction (E) de chaque
côtés du convoyeur. Serrez ces vis avec un
couple d'environ 2 Nm.
Si vous travaillez sur un convoyeur à bords
hauts, remontez les côtés de la goulotte de
remplissage. Reportez-vous à la figure 8 à la
rubrique "Retrait de la bande pour convoyeur
sans pieds ni moto-réducteur" à la page 5.
Remettez en contact la came d'ajustement de la
position de la bande contre la glissière tout en
vous assurant que la rainure en T soit correcte-
ment orientée (voir figure 12 à la page 7).
Passez à l'information sur le "Contrôle préli-
minaire d'entrainement de la bande", à la page
6, avant le démarrage du convoyeur.
Contrôle préliminaire de
l'entrainement de la bande
IMPORTANT: Arrêtez immédiatement
le convoyeur si la bande ne se déroule
pas correctement. Reportez-vous à la
rubrique "Déroulement de la bande du
convoyeur" ci-après.
Assurez-vous que tout le systéme d'entraine-
ment de la bande du convoyeur soit correcte-
ment fixé. Reportez-vous à la rubrique
"Réglage de la tension de la bande du
convoyeur" à la page 6.
Installez les guidages d'entrainement de la
bande de chaque côtés des convoyeurs à
bord bas, s'ils ne sont pas déja installés.
Reportez-vous à la figure 3 à la page 3.
Mettez le contact sur le moteur d'entraîne-
Ces ment du convoyeur. Ensuite, procédez de la
manière suivante:
Sur les convoyeurs à vitesse fixe, faites
démarrer le convoyeur par à-coups avec
des cycles très courts, pour un maximum
de 6 démarrages par minute. Observez le
mouvement de la bande aux deux extré-
mités. Augmentez petit à petit le cycle de
fonctionnement.
Sur les convoyeurs à vitesse variable,
mettez le contrôle à sa vitesse la plus
faible. Faites fonctionner le convoyeur et
observez le mouvement de la bande aux
deux extrémités. Augmentez petit à petit
F
la vitesse.
L
T
E
IMPORTANT: Arrêtez immédiatement le
convoyeur si la bande ne se déroule pas
correctement. Reportez-vous à la rubri-
que "Déroulement de la bande du con-
voyeur"
convoyeurs longs peuvent requérir une
personne à chaque extrémité pour ob-
server le déroulement de la bande et une
personne pour contrôler l'entraînement.
Effectuez les réglages de déroulement selon
la rubrique "Déroulement de la bande du
convoyeur" ci-après.
Déroulement de la bande
du convoyeur
Assurez-vous que la bande soit correctement
tendue et que le convoyeur soit monté bien
rectiligne et de niveau.
Ce convoyeur est équipé d'une tringlerie
articulée qui permet à la poulie d'être posi-
tionnée à un petit angle pour faciliter le
déroulement de la bande.
Si vous travaillez sur un convoyeur à bord bas,
réinstallez les guidages de déroulement de la
bande. Reportez-vous à la figure 3 à la 3.
Contrôlez les deux extrémités du convoyeur
pour constater si le déroulement de la bande
est correcte. La bande doit se dérouler bien
centrée entre les poulies aux deux extrémités
du convoyeur. Le déroulement de la bande
du convoyeur doit toujours être réglé en
premier sur l'extrémité de vidage du con-
voyeur, comme l'indique la direction de la
flèche sur l'épisure de la bande (O de la
figure 12).
bande , de l'autre extrémité du convoyeur, et
réglez si nécessaire.
Avant de commencer à régler le déroulement
de la bande assurez-vous que les vis de la
plaque de jonction (E), de chaques côtés,
sont bien bloquées:
Désserrez (sans les retirer) les deux (2) vis de
blocage de la came (X) de chaques côtés
vidage du convoyeur.
Glissez les deux assemblages de came d'a-
justement de la position de la bande (F de la
figure 12) aussi prés que possible de l'extré-
mité du convoyeur.
La came d'ajustement de la position de la
bande (V de la figure 12) doit être réglée à la
position basse au point de contact, suivant
l'illustration. La fente (W), dans la came
d'ajustement de position de la bande, indi-
que le point bas et doit pointer vers l'extrémi-
té du convoyeur.
Serrez les deux (2) vis de blocage de la came
(X), de chaque côtés du convoyeur.
ci-après. En outre, les
Recontrolez le déroulement de la
.