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Manuel d'utilisation BLUEBIRD CL SP III
6.2.2
Serrage des goujons de roues
- Vérifiez quotidiennement le serrage des goujons (cf.
i
couple de serrage).
IMPORTANT :
Des roues équipées de pneumatiques à crampons
nécessitent une attention particulière (vibrations
importantes lors de déplacements sur route).
6.2.3
Repliage et mise à niveau
a
Légende
1
Réglage sur fixation
ATTENTION :
Ce réglage effectué en usine, ne doit pas être
modifié, sauf cas particuliers. Pour toutes
informations complémentaires contacter votre
i
concessionnaire.
IMPORTANT :
Les opérations de dépliage et de repliage se font :
Machine relevée au maximum, cela évite tout risque
i
de frottement au sol.
IMPORTANT :
Avancez un peu lors du dépliage afin de limiter le
i
frottement des pneus sur le sol.
IMPORTANT :
En position normale de travail, l'axe est au centre
des lumières machine à plat.
- 24 -
7 Connexions hydrauliques et
7.1
∙ 1 Double effet (DE) pour le relevage.
i
∙ 1 Double effet (DE) pour le repliage hydraulique.
1
7.2
Contrôlez la pression de service de l'installation hydraulique
du tracteur. Pression max. : 200 bar / 20 MPa.
∙ Lors des connexions, positionnez correctement les
coupleurs hydrauliques afin d'éviter tout risque de fuite
d'huile.
7.3
∙ Procédez au nettoyage des coupleurs côté machine et côté
tracteur avant de connecter les circuits hydrauliques.
∙ Vérifiez la compatibilité des raccords hydrauliques de la
machine avec celle du tracteur.
∙ Effectuez des connexions logiques :
- Les fonctions les plus utilisées sur les leviers les plus
accessibles.
- Poussez les leviers de commande pour mettre la machine
en position travail (abaissement / dépliage).
- Tirez sur les leviers pour la mettre en position transport
(relevage / repliage).
- Utilisez des colliers de couleur pour différencier les
i
flexibles et leurs effets.
pneumatiques
Distributeurs nécessaires
IMPORTANT :
De l'huile sous pression peut rester dans un circuit
fermé. Le retour au réservoir permet l'évacuation de
la pression résiduelle.
Pression hydraulique
Connexions hydrauliques
IMPORTANT :
Vérifiez la longueur des flexibles, ils ne doivent pas
être trop court (risque de rupture ou d'arrachement),
ni trop long (coincement ou pincement du flexible
dans les articulations mécanique, les roues, ....).
RA_MA_TI_BLUEBIRD_CL_SPIII_1804_FR - 04/18
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