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SCHÄFFER MASCHINENFABRIK GmbH
Auf den Thränen/ 59597 Erwitte/ Tel.: 02943/9709-0/ Fax.: 02943/9709-50
6. La réduction de la puissance du moteur ne doit pas être compensée par des modifi-
cations au niveau des réglages sur la pompe à injection. Si les plombs en question
étaient détériorés, Schäffer ne reprendra aucune garantie.
7. Si la vitesse à vide doit être corrigée, ceci ne doit pas se faire exclusivement par la
vis de butée sur le levier de réglage de la vitesse.
8. La qualité du carburant RME doit répondre aux exigences de la norme DIN EN 14214
ou être de meilleure qualité. Puisque les valeurs limites fixées par la norme
EN 14214 ne sont pas toujours respectées dans la pratique, l'utilisateur devrait choi-
sir soigneusement son fournisseur de carburant. En cas de dommage, une garantie
sera refusée si la norme EN 14214 n'a pas été respectée.
9. Il faut éviter des temps d'arrêt de plus de 4 semaines avec RME. Il faut invertir en
premier lieu le moteur au carburant diesel puis mettre la machine à l'arrêt.
10. À l'emploi de RME, l'odeur des gaz d'échappement ressemble à celle de l'huile ali-
mentaire brûlée.
11. Ces restrictions sont valables pour l'exploitation avec 100 % RME ainsi que pour les
mélanges > 5 %.
4.3.2 Mode hivernal avec gazole
Procéder au mélange uniquement dans le réservoir. Remplir tout
d'abord la quantité nécessaire de pétrole, puis ensuite le gazole. Le
mélange avec de l'essence (Normal ou Super) est interdit.
Attention !
En cas de températures très basses, des sécrétions de paraffine peuvent provoquer
l'obstruction du circuit d'alimentation de carburant et provoquer des anomalies de fonc-
tionnement. Avec une température ambiante inférieure à 0 °C, utiliser du gazole d'hiver
(jusqu'à -20 °C) (est proposé par les stations-service à temps avant le début de la saison
froide).
I
Gazole d'été
II
Gazole d'hiver
A
Température extérieure
B
Proportion de pétrole additionné
2030/0021/2012
•
En dessous de -20 °C, il conviendra de mélanger
avec du pétrole. Pour connaître les rapports de mé-
lange requis, reportez-vous au diagramme ci-
contre.
•
Pour les régions arctiques où les températures
descendent jusqu'à -44 °C, il est possible d'utiliser
des gazoles spéciaux.
Si l'utilisation de gazole d'été est nécessaire pour des
températures inférieures à 0 °C, il est possible d'ajou-
ter du pétrole jusqu'à une proportion de 30 % confor-
mément au diagramme ci-contre.
Le plus souvent, une résistance au froid suffisante
peut être obtenue en ajoutant un améliorant de fluidi-
té.
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