Reprise Tout Terrain; Perte De Contrôle - Chevrolet Camaro 2011 Guide Du Propriétaire

Chevrolet Camaro Owner Manual - 2011

Reprise tout terrain

Les roues droites du véhicule
peuvent se déporter du bord de la
route sur l'accotement en roulant.
Si le niveau de l'accotement n'est
que très peu surbaissé par rapport à
la chaussé, la récupération devrait
être facile. Relâcher l'accélérateur,
puis, s'il n'y a a aucun obstacle,
diriger le véhicule de façon à
enjamber le rebord de la chaussée.
Tourner le volant de 8 à 13 cm
(3 à 5 po) ou un huitième de tour,
jusqu'à ce que le pneu avant droit
entre en contact avec le rebord de
la chaussée. Puis tourner le volant
pour descendre en ligne droite de
la chaussée.
Perte de contrôle
Il peut arriver que le point de
contact des pneus avec la chaussée
ne soit pas suffisant pour que les
trois systèmes de commande
(freins, direction et accélération)
puissent réagir aux manoeuvres
du conducteur. Voici ce que nous
conseillent les experts de l'industrie
automobile dans ces cas-là.
Peu importe la situation d'urgence,
ne pas désespérer. Essayer de
contrôler le volant et chercher
continuellement une voie de sortie
ou un chemin moins dangereux.
Black plate (7,1)
Conduite et fonctionnement
Dérapage
Lors d'un dérapage, le conducteur
risque de perdre le contrôle du
véhicule. Les conducteurs qui
conduisent sur la défensive sont
en mesure d'éviter la plupart
des dérapages en adaptant leur
conduite aux conditions existantes
et en ralentissant.es. Toutefois,
les dérapages sont quand même
possibles.
Les trois types de dérapages
correspondent aux trois systèmes
de commande du véhicule.
Lors d'un dérapage au freinage,
les roues ne tournent pas. Dans
un dérapage en virage, une trop
grande vitesse dans une courbe fait
que les pneus glissent ou perdent
leur force de virage. En outre, dans
un dérapage en accélération, une
trop grande accélération fait que les
roues motrices patinent.
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