Stihl HS 46 Notice D'emploi page 84

italiano
Trasportare l'apparecchiatura
afferrandola per l'impugnatura – lame
verso dietro. Non toccare le parti roventi
della macchina, specialmente la
superficie del silenziatore e la scatola
riduttore – pericolo di ustioni!
Su automezzi: assicurare
l'apparecchiatura contro il ribaltamento,
il danneggiamento e la fuoriuscita di
carburante.
Rifornimento
La benzina è estrema-
mente infiammabile –
mantenere le distanze
dalle fiamme libere – non
spandere carburante –
non fumare.
Prima del rifornimento arrestare il
motore.
Non fare rifornimento finché il motore è
ancora caldo – il carburante potrebbe
fuoriuscire – Pericolo d'incendio!
Aprire con prudenza il tappo del
serbatoio affinché si possa eliminare
gradualmente la sovrappressione e non
schizzi fuori il carburante.
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Fare rifornimento soltanto in luoghi ben
aerati. Se si è sparso carburante, pulire
immediatamente l'apparecchiatura –
non macchiare di carburante i vestiti,
altrimenti cambiarli immediatamente.
Applicare correttamente il
tappo con aletta ripiega-
bile (a baionetta), girarlo
sino in fondo e ribaltare
l'aletta.
In questo modo si riduce il rischio che il
tappo del serbatoio si stacchi per via
delle vibrazioni e fuoriesca il carburante.
Fare attenzione ai difetti di tenuta – Non
avviare il motore se fuoriesce
carburante – pericolo mortale per
ustioni!
Prima di iniziare
Controllare che l'apparecchiatura
funzioni in modo sicuro – attenersi ai
relativi capitoli delle Istruzioni d'uso:
Verificare la tenuta del sistema del
–
carburante, soprattutto i
componenti visibili, ad es. tappo del
serbatoio, raccordi tra flessibili,
pompa carburante manuale (solo
per apparecchiature a motore con
pompa carburante manuale). In
caso di mancata tenuta o di
danneggiamento, non avviare il
motore – pericolo d'incendio! Prima
di mettere in esercizio
l'apparecchiatura, farla riparare dal
rivenditore
la leva marcia-arresto deve essere
–
spostata facilmente verso STOP
e †, e poi scattare indietro nella
posizione d'esercizio F
La leva marcia-arresto, il bloccaggio
–
del grilletto e il grilletto devono
essere scorrevoli – il grilletto deve
scattare indietro automaticamente
nella posizione del minimo.
Premendo contemporaneamente a
fondo il bloccaggio grilletto e il
grilletto, la leva marcia-arresto deve
scattare indietro dalle posizioni l
e n nella posizione di esercizio F
Controllare la sede della spina
–
dell'impianto di accensione – se non
correttamente inserita, sussiste il
rischio che si formino scintille che
possano incendiare la miscela
carburante-aria che fuoriesce –
Pericolo d'incendio!
Lame in perfette condizioni (pulite,
–
scorrevoli e non deformate), ben
fissate, montate correttamente,
affilate e ben spruzzate con
antiresina STIHL (lubrificante)
Verificare che il riparo antitaglio (se
–
presente) non sia difettoso
non eseguire modifiche ai dispositivi
–
di comando e di sicurezza
Le impugnature devono essere
–
pulite e asciutte, senza olio né
sporcizia – per una guida sicura
dell'apparecchiatura a motore
L'apparecchiatura a motore deve
funzionare solo in condizioni di
sicurezza – pericolo d'infortunio!
Avviare il motore
Ad almeno 3 metri dal luogo di
rifornimento – non in ambiente chiuso.
HS 46, HS 46 C, HS 56 C