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Technologie SAFE
L'Ultrix possède deux modes de vol sur le canal 5 : SAFE
et AS3X.
Lors d'un vol en mode SAFE, l'appareil retourne au mode
de vol en palier dès que les commandes de profondeur
et de gauchissement sont en position neutre. L'utilisation
des commandes de profondeur et de gauchissement fera
s'incliner, grimper ou plonger l'appareil. La quantité de
déplacement du manche déterminera l'attitude de vol
de l'appareil. Le maintien de la commande généralisée
propulse l'appareil vers les limites d'inclinaison et de
roulis prédéfinies, mais sans dépasser ces angles.
Lors d'un vol en mode SAFE, il est normal de maintenir le
manche de commande en déviation avec une saisie modérée
Différences entre les modes SAFE et AS3X
Cette section est généralement précise mais ne tient pas compte de la vitesse de vol, de l'état du chargeur de batterie et
d'autres facteurs limitatifs.
Le manche de commande
est neutralisé
Maintien d'une petite
quantité de contrôle
Maintien de la
commande généralisée
Conseils de volo et réparations
AVERTISSEMENT: Si votre émetteur le supporte, engagez
toujours le papillon des gaz avant de vous approcher de l'avion.
Contrôlez la portée de votre radio
Après l'assemblage final du modèle , contrôlez la portée
de la radio avec l'avion. Référez vous au manuel de votre
émetteur pour procéder au test de portée.
Vol
Nous vous recommandons de faire voler votre Ultrix à
l'extérieur par vent calme ou modéré ou dans un grand
gymnase. Toujours voler à l'écart des habitations, des arbres
et des câbles électriques. Vous devez également éviter de
voler dans les zones fréquentées comme les parcs, cours
d'écoles ou terrains de football. Consultez les autorités locales
pour trouver un endroit autorisé pour faire voler votre avion.
Démarrage manuel
Pour démarrer l'appareil en mode manuel, pincez l'aile
depuis l'arrière entre les stabilisateurs verticaux en plaçant
le pouce au-dessus. Nous recommandons de démarrer en
mode de vol SAFE. Passez en mode pleins gaz et lâchez
l'appareil en le lançant délicatement vers l'avant, légèrement
vers le haut (5 à 10 degrés au-dessus de l'horizon) et
directement dans le vent. Dès que la maquette gagne en
altitude et en vitesse, baissez les gaz au niveau désiré.
®
SAFE Select
L'avion se met automatiquement à niveau
L'appareil s'incline ou tangue à un angle
modéré et conserve la même attitude de vol
L'appareil s'incline ou tangue selon les limites
prédéfinies et conserve la même attitude de vol
d'aileron en volant à travers un virage. Pour assurer un vol fluide
en mode SAFE, évitez les changements de contrôle fréquents et
n'essayez pas de corriger les déviations mineures. Le maintien
de saisies de commande délibérées commandera à l'appareil de
voler à un angle spécifique et la maquette effectuera toutes les
corrections pour maintenir cette attitude de vol.
Remettez les commandes de profondeur et de
gauchissement en position neutre avant de basculer du
mode SAFE au mode AS3X. Si vous ne neutralisez pas
les commandes au moment du passage au mode AS3X,
les saisies de commande utilisées pour le mode SAFE
seront excessives pour le mode AS3X et l'appareil réagira
immédiatement.
L'avion conserve la même attitude
de vol
L'appareil continue de tanguer ou
de rouler lentement
L'appareil continue de tanguer ou
de rouler rapidement
ASTUCE : L'efficacité des gouvernes est liée à la
vitesse comme sur tous les jet et non au soufflage des
gouvernes par l'hélice.
Décollage
Orientez l'avion face au vent si vous volez à l'extérieur.
Augmentez les gaz progressivement jusqu'au maximum,
maintenez légèrement la profondeur et dirigez avec la
dérive. Prenez tranquillement de l'altitude et contrôler le
trim. Ne réglez pas le trim de l'avion lorsque SAFE Select
est activé. Toujours régler le trim de l'avion en mode AS3X.
Commencez à explorer le domaine de vol de l'appareil.
Atterrissage
Atterrissez toujours face au vent. Pendant l'arrondi,
maintenez les ailes à l'horizontale et l'appareil face au
vent. Baissez lentement les gaz tout en tirant lentement sur
la gouverne de profondeur pour poser délicatement l'avion
sur son ventre.
CONSEIL : Nous recommandons les atterrissages sur
le ventre sur une surface souple. Si vous n'avez pas
d'autre choix que d'atterrir sur une surface dure, songez
à installer un patin en option au niveau du nez.
REMARQUE : Abaissez toujours les gaz lorsque
l'appareil touche le sol au moment d'atterrir pour éviter
d'endommager l'hélice et les moteurs.
Si vous n'abaissez pas la manette des gaz et le trim à
la position la plus basse possible pendant un crash, le
variateur ESC dans le récepteur risque de s'endommager.
FR
AS3X
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Dépannage
