Levier Et Corps - KITO L5 Manuel Du Propriétaire

6.6.6. Frein
Axes de
cliquets

6.6.7. Levier et corps

- Poser le levier assemblé au paragraphe 6.6.1. sur le frein précédemment remonté.
! ATTENTIoN
- Monter l'ensemble couvercle de frein (29) et l'ensemble flasque A (10) en vissant le filetage femelle
(33) de l'ensemble levier dans le sens des aiguilles d'une montre sur le filetage du pignon arbré
(16), jusqu'à ce que le cliquetis soit perceptible.
- Fixer solidement l'ensemble couvercle de frein (29) sur les entretoises avec les écrous borgnes
(31) et les rondelles Grower (32).
! ATTENTIoN
(1) Placer le sélecteur en position 'N' (point mort).
(2) Tourner le filetage femelle (33) dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer légèrement
le frein, tout en tenant fermement la chaîne de charge (52) d'une main côté crochet pour
immobiliser la noix de charge (19).
Si la chaîne n'est pas suffisamment maintenue, un cliquetis sera perceptible. Même dans ce cas,
le jeu est éliminé. Après le serrage, s'assurer que le filetage femelle ne tournera pas en sens
contraire des aiguilles d'une montre.
- Pour fixer le guide à cames (44) sur le pignon arbré (16), placer une dent du guide légèrement à
droite de l'axe de la dent du filetage femelle (33) comme illustré sur la figure ci-après.
- Appliquer une petite quantité de graisse (G3) sur le côté du guide à cames (44).
! ATTENTIoN
- Appliquer de la graisse (G2) sur les axes de cliquets et sur les cliquets
(22).
ATTENTIoN
!
- Fixer les deux ensembles ressort de cliquet (23) et cliquet (22) avec
des circlips (24).
- Tout en tenant les deux cliquets écartés, engager le disque de friction
(25), la première plaque de friction (26), la bague (28), le disque à
rochet (27) et la deuxième plaque de friction (26) correctement dans
cet ordre.
! ATTENTIoN
■ S'assurer que le ressort de cliquet s'engage dans le cliquet.
■ S'assurer que les cliquets forment un bon contact avec le disque à
rochet.
■ Les plaques de friction sont de type sec. Ne pas les huiler.
■ S'assurer que la bague (28) est suffisamment huilée. Si la bague n'est
pas assez huilée, la tremper dans de l'huile pour turbines pendant une
journée et essuyer le surplus d'huile avant de la remettre en place.
Placer les bords de l'ensemble flasque A (10) et de l'ensemble couvercle
de frein (29) dans le bon sens.
Pour éliminer tout jeu au niveau du frein, effectuer la procédure ci-après
avant de passer à l'étape suivante.
Axe de la dent du guide à cames (44)
Axe de la dent du
filetage femelle (33)
Page 28 sur 40
Pour les cliquets (22), se contenter d'une mince
pellicule de graisse, sans excès.
Légèrement à droite
de l'axe de la dent du
filetage femelle
Dent du filetage femelle
dent du guide
à cames (44)
Vers filetage
femelle