Entretien De La Bougie; Contrôle Et Remplacement De La Bougie D'allumage; Réglage Du Ralenti Et Du Ralenti Accéléré - Toro 07059Tc Manuel De L'utilisateur

6. Vidangez l'huile moteur comme montré à la
Figure 39.

Entretien de la bougie

Contrôle et remplacement de la
bougie d'allumage
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant) Remplacez la
bougie au besoin.
Type de bougie pour modèle à carburateur :
Champion XC12YC
Type de bougie pour modèle EFI : Champion
RC12LC4
Écartement des électrodes des modèles à
carburateur : 0,76 mm (0,03 po)
Écartement des électrodes des modèles EFI :
1 mm (0,04 po)
Important:
Remplacez la bougie si elle est
fissurée, calaminée, encrassée ou défectueuse.
Ne nettoyez pas les électrodes avec un jet de
sable, un grattoir ou une brosse métallique, car
des particules abrasives pourraient se détacher
de la bougie et tomber dans le cylindre. Cela a
généralement pour effet d'endommager le moteur.
Figure 39
Remarque:
La durée de vie de la bougie est
relativement longue; cependant, il est nécessaire de
la déposer et la contrôler si le moteur ne fonctionne
pas correctement.
1. Nettoyez la surface autour de la bougie pour
éviter que des impuretés ne tombent dans le
cylindre quand vous la retirez.
2. Débranchez le fil de la borne de la bougie.
3. Retirez la bougie de la culasse.
4. Vérifiez l'état des électrodes latérale et centrale,
ainsi que de l'isolateur de l'électrode centrale
(Figure 40).
Remarque:
endommagée ou usée. Remplacez-la par une
bougie neuve du type spécifié.
g192770
1. Isolateur d'électrode
centrale
2. Électrode latérale
5. Réglez l'écartement des électrodes centrale et
latérale à 1 mm (0,04 po) pour les modèles
EFI ou 0,76 mm (0,03 po) pour les modèles à
carburateur comme montré à la
6. Insérez la bougie dans la culasse et serrez-la à
27 N·m (20 pi-lb).
7. Rebranchez le fil de la bougie.
8. Répétez les opérations
d'allumage.
Réglage du ralenti et du
ralenti accéléré
1. Levez le plateau de chargement et bloquez-le
en position avec la béquille.
2. Sur la gaine du câble d'accélérateur, desserrez
l'écrou de blocage avant et serrez l'écrou de
blocage arrière pour augmenter le ralenti
41).
38
N'utilisez pas la bougie si elle est
Figure 40
3. Écartement (pas à
l'échelle)– 1 mm (0,04 po)
pour modèles EFI;
0,76 mm (0,03 po) pour
modèles à carburateur
Figure
1 à 7 pour l'autre bougie
g379699
40.
(Figure