Plusieurs Cylindres Ne Fonctionnent Pas; Peu Ou Pas De Pression D'huile Du Moteur; Consommation D'huile Extrême Du Moteur - Vetus DIESEL M4.15 Manuel D'utilisation

Recherche de pannes

7 Plusieurs cylindres ne fonctionnent pas

Cause probable
Le système de carburant
A
contient de l'air.
Filtre à carburant bouché (eau
B
ou impuretés).
Fuites de la conduite d'alimen-
C
tation en carburant ou de la
7
conduite d'injection de carbu-
rant.
Gicleur/pompe d'injection
D
défectueux.
Conduite d'alimentation en car-
E
burant bouchée.
Bougies incandescentes défec-
F
tueuses.
Jeu des soupapes incorrect.
G
Filtre de la pompe d'alimenta-
H
tion électrique bouché.
Pompe d'alimentation
I
trique défectueuse.
58
Solution
Contrôler et purger.
A
Contrôler ou remplacer.
B
Contrôler/remplacer.
C
Contrôler, remplacer si
D
nécessaire.
Contrôler/nettoyer.
E
Contrôler/remplacer.
F
Régler.
G
Contrôler / nettoyer.
H
élec- Contrôler / remplacer.
I
Tableau de recherche de pannes

8 Peu ou pas de pression d'huile du moteur

Cause probable
Niveau d'huile trop bas.
A
Angle d'inclinaison extrême du
B
moteur.
Mauvaise classe SAE ou mau-
C
vaise qualité de l'huile de grais-
sage par rapport à la tempéra-
ture de l'air ambiant.
9 Consommation d'huile extrême du moteur
Cause probable
Niveau d'huile trop élevé.
A
Angle d'inclinaison extrême du
B
moteur.
Mauvaise classe SAE ou mau-
C
vaise qualité de l'huile de grais-
sage par rapport à la tempéra-
ture de l'air ambiant.
Usure excessive du
D
cylindre/piston.
Air de combustion insuffisant.
E
Surcharge du moteur.
F
Solution
Augmenter le niveau.
A
Contrôler/régler.
B
Remplacer.
C
Solution
Réduire le niveau.
A
Contrôler/régler.
B
Remplacer.
C
Contrôler la compression
D
; réviser le moteur.
Contrôler.
E
Contrôler les dimensions
F
de l'hélice de bateau.