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7. Lasciate scaldare il motore con l'acceleratore leggermente tirato.
4.
ATTENZIONE: - Prima di procedere al riscaldamento, assicurarsi che la barra guida e la catena
siano installate.
- Tenetevi lontani dalla catena, dato che essa inizierà a girare all'accensione del
motore.
- Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena della motosega non sia in
contatto con un oggetto qualsiasi.
- Non avviate la motosega tenendola in mano. La catena potrebbe toccare il vostro
corpo, con gravissime conseguenze.
NOTA: Quando riavviate il motore subito dopo averlo fermato, lasciate il starter (pomello) in
prima posizione (aria aperta ed acceleratore in posizione di accensione).
Una volta tirato il starter (pomello), esso non tornerà in posizione di funzionamento
neanche premendolo con le dita.
Per riportare il starter (pomello) in posizione di funzionamento, tirate invece
l'acceleratore.
4.5.2- Controllo dell'olio catena
ATTENZIONE: Assicurarsi di sistemare la barra e la catena quando si effettua il controllo del
livello dell'olio.
Altrimenti, le parti rotanti possono sporgere. E' molto pericoloso.
1. Acceso il motore, tenetelo sui medi regimi e controllate se l'olio
della catena viene sparso a terra come in figura.
2. Il flusso dell'olio della catena può essere cambiato inserendo un
cacciavite nel foro in basso sul lato della frizione.
3. Regolatelo come necessario.
4. Il serbatoio dell'olio dovrebbe svuotarsi più o meno insieme a
quello del carburante. Riempitelo ogni volta che riempite quello del
carburante.
4.5.3- Regolazione del carburatore
ll carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma potrebbe richiedere
una regolazione più fine a causa di variazioni delle condizioni d'uso.
Prima di regolare il carburatore, controllate che i filtri dell'aria e del carburante
siano puliti e che il carburante sia ben miscelato e non contenga impurità.
Regolate il carburatore come segue:
NOTA: Regolate il carburatore con la catena installata.
1. Gli aghi H e L sono stretti per il numero di giri indicato qui sotto.
Ago H: -1/4
Ago L: -1/4
2. Avviate il motore e lasciatelo scaldare a bassa velocità per alcuni minuti.
3. Ruotate la vite di registro del minimo (T) in senso antiorario in modo che la catena non giri. Se il
regime di minimo è troppo basso, ruotate la vite in senso orario.
5.
1.
2.
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