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ENTRETIEN
2.4
REMPLACEMENT DES ENGRENAGES
1.
Suivre la Procédure de décompression et débrancher l'appareil.
2.
Desserrez et retirez les quatre vis (Fig. 2, élément 1) qui fixent le
capot avant (2) au carter de moteur (3). Retirez le capot avant.
3.
Desserrez et retirez les deux vis (4) qui fixent le capot du moteur
au boîtier principal. Retirez le carter de moteur (3).
4.
Retirez les six vis de montage panneau de contrôle (5). Tirez le
panneau de contrôle (6) d'accès au panneau de bord.
5.
Sur le panneau de bord, débrancher les deux fils venant du
moteur (se reporter au schéma de raccordement électrique,
página 55).
6.
Desserrer et retirer les quatre vis de montage du moteur (8).
Utiliser un tournevis T30.
7.
Retirer le moteur (9) du logement de la pompe.
Si le moteur refuse de sortir du logement de la
i
pompe :
•
Retirer le couvercle avant.
•
Au moyen d'un maillet en caoutchouc, donner
de petits coups à l'avant du vilebrequin (qui
ressort de la bielle).
Avant de remplacer les engrenages, appliquez de la
i
graisse sur les engrenages et les roulements neufs.
Utilisez la plaque de lubrification GR-132 pour les
engrenages.
Utilisez la plaque de lubrification 1242 pour les
roulements et les bagues.
2
22
9
10
8.
Inspecter l'engrenage d'armature à l'extrémité du moteur (10)
pour y détecter d'éventuels dommages ou une usure excessive.
Si cet engrenage est complètement usé, remplacer tout le
moteur.
9.
Retirer et inspecter le second engrenage (11) pour y détecter
d'éventuels dommages ou une usure excessive. Le remplacer, le
cas échéant.
10.
Retirer et inspecter l'assemblage engrenages/vilebrequin (12)
pour y détecter d'éventuels dommages ou une usure excessive.
Le remplacer, le cas échéant.
11.
Remonter la pompe en reprenant les étapes ci-dessus à l'envers,
en s'assurant que les rondelles (13) de butée restent bien en
place.
Verser environ 150 ml (5 oz) de Lubriplate dans la
i
boîte d'engrenages.
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IMPACT X 410
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