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IMPACT X 410
2.2
GÉNÉRALITÉS CONCERNANT LA
MAINTENANCE
Pour réparer ou entretenir le vaporisateur, on pourrait avoir à recourir
aux outils suivants :
Pince à bec pointu
Clé à ouverture variable
Maillet en caoutchouc
tournevis T15
tournevis T30
tournevis T40
1.
Avant de procéder à la maintenance de n'importe quel composant
du vaporisateur, il faut lire attentivement les directives ainsi que
tous les avertissements qu'elles contiennent.
Ne jamais tirer sur le cordon pour le débrancher, ce
qui pourrait détacher le connecteur des fils.
Attention
2.
Vérifier les résultats de la maintenance effectuée avant d'utiliser
le vaporisateur en conditions normales afin de s'assurer que
le problème ait bel et bien été corrigé. Si le vaporisateur ne
fonctionne toujours pas comme il faut, repasser la procédure
pour s'assurer qu'elle ait été bien suivie. Se reporter ensuite
à la section Dépannage pour cerner la source potentielle du
problème.
3.
S'assurer que l'endroit choisi soit bien ventilé si des solvants
sont utilisés pour le nettoyage. Toujours porter des lunettes
de protection lorsqu'on procède à la maintenance. D'autres
dispositifs protecteurs pourraient être requis selon le type de
solvant utilisé; on doit toujours communiquer avec le fabricant
de ce dernier pour obtenir ses recommandations à cet effet.
4.
Pour toute autre question relative à ce vaporisateur à dépression,
il suffit de communiquer avec Titan :
Service à la clientèle (É.-U.) .............................. 1-800-526-5362
2
11
9
10
Clé à fourche de 7/16 po
Clé à fourche de 11/16 po
Clé à fourche de 3/4 po
Clé à fourche de 13/16 po
Tourne-écrou 1/4 po
2.3
REMPLACEMENT DU MOTEUR
1.
Suivre la Procédure de décompression et débrancher l'appareil.
2.
Desserrez et retirez les quatre vis (Fig. 1, élément 1) qui fixent le
capot avant (2) au carter de moteur (3). Retirez le capot avant.
3.
Desserrez et retirez les deux vis (4) qui fixent le capot du moteur
au boîtier principal. Retirez le carter de moteur (3).
4.
Retirez les six vis de montage panneau de contrôle (5). Tirez le
panneau de contrôle (6) d'accès au panneau de bord.
5.
Sur le panneau de bord, débrancher les deux fils venant du
moteur (se reporter au schéma de raccordement électrique,
página 55).
6.
Desserrer et retirer les quatre vis de montage du moteur (8).
Utiliser un tournevis T30.
7.
Retirer le moteur (9) du logement de la pompe.
Si le moteur refuse de sortir du logement de la
i
pompe :
•
Retirer le couvercle avant.
•
Au moyen d'un maillet en caoutchouc, donner
de petits coups à l'avant du vilebrequin (qui
ressort de la bielle).
8.
Une fois le moteur retiré, inspecter les engrenages dans
le logement de la pompe (11) pour y détecter d'éventuels
dommages ou une usure excessive. Les remplacer, le cas échéant.
(Voir Remplacement des engrenages, page 22). Appliquer de la
graisse sur les roulements et l'engrenage du piston.
9.
Installer le nouveau moteur (9) dans le logement de la pompe.
10.
Fixer le moteur (9) au moyen des quatre vis de montage (8).
Serrez à un couple de 100-110 po-lb.
11.
Reconnecter les fils (se reporter au schéma de raccordement
électrique, página 55). Appliquer de la graisse diélectrique sur
les connexions.
12.
Positionnez le panneau de contrôle (6) sur le logement de pompe
et sécuriser en position à l'aide des six vis de montage panneau
de contrôle (5).
13.
Glisser le carter sur le moteur (3) en le fixant au moyen des deux
vis prévues (4).
14.
Faire glisser le capot avant (2) sur l'avant du collecteur. Le fixer à
l'aide des quatre (1) vis du capot avant.
5
6
8
7
1
3
4
ENTRETIEN
21
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