Table des Matières
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PRÉCAUTION :
• La bougie d'allumage doit être correctement serrée. Une bougie
mal vissée peut devenir très chaude et endommager le moteur.
ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES
(Pièce en option)
(En Europe et dans les pays soumis à la directive
machine 2006/42/EC, ce nettoyage doit être fait par
votre concessionnaire).
Si la tondeuse vient de fonctionner, le pot d'échappement sera
encore très chaud. Le laisser refroidir avant de procéder à
cette opération.
Dans certaines régions, il est interdit de faire fonctionner un
moteur sans un pare-étincelles.
1. Retirer les trois vis
épaulées [1] du protecteur
de pot d'échappement [2] et
retirer le protecteur de pot
d'échappement.
2. Retirer les deux vis auto-
taraudeuses [3] du pare-
étincelles [4] et retirer le
pare-étincelles du pot
d'échappement.
3. Vérifier les dépôts de carbone autour de
la sortie des gaz d'échappement et du
pare-étincelles. Nettoyer si nécessaire.
4. Remplacer le pare-étincelles en cas de
cassures ou de déchirures.
5. Réinstaller le pare-étincelles [4], puis le
protecteur de pot d'échappement [2].
RÉGLAGE DU CÂBLE DE COMMANDE DES GAZ
1. Amener la manette des gaz [5]
sur la position "RAPIDE" [A]
Le bras [7] doit juste toucher la commande de starter [6] (0 à
1 mm de jeu).
2. S'il est nécessaire d'effectuer
un réglage, desserrer le
cavalier de maintien du câble à
l'aide d'un tournevis
cruciforme. Tirer ou pousser
sur la gaine du câble pour
obtenir le jeu désiré (0 à 1 mm
maximum). Amener la manette
des gaz en position
"STARTER" et vérifier que la
commande de starter [6] est
levée à fond.
3. Pousser la biellette du volet de
starter [8] avec le doigt afin de
vérifier si elle va bien
complètement à droite.
4. Démarrer le moteur, amener le levier des gaz en position
"RAPIDE". S'assurer qu'il s'arrête dès que l'on met le levier de
commande des gaz sur la position "ARRÊT".
SECURITE
[3]
[4]
[2]
[1]
[4]
[5]
.
[A]
[6]
[7]
Tous modèles :
4 Vérifier que la vitesse maximum et de ralenti du moteur sont
bien réglés (voir chap. spécifications techniques).
5. Régler de nouveau le câble si nécessaire.
PRÉCAUTION :
• Si vous n'avez pas les compétences ou l'équipement nécessaires
à cette opération, il est recommandé de confier ce réglage à un
C18
concessionnaire Honda.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
1. Mettre le moteur en route à l'extérieur et attendre qu'il atteigne
sa température normale de fonctionnement.
2. Placer la manette de commande
des gaz en position "LENT"
3. Visser ou dévisser la vis pilote [9]
jusqu'au réglage qui produit le
régime de ralenti le plus élevé.
4. Après avoir réglé correctement la
vis pilote, tourner la vis de butée
des gaz [10] pour obtenir la vitesse
de ralenti normale.
Vitesse de ralenti normale : 1 700 ± 150 tr/min.
PRÉCAUTION :
• Si vous n'avez pas les compétences ou l'équipement nécessaires
à cette opération, il est recommandé de confier ce réglage à un
concessionnaire Honda.
JEU AU LEVIER D'EMBRAYAGE DE
LAME
Mesurer le jeu [11] au sommet du levier [13] en maintenant le
bouton jaune [12] enfoncé.
Le jeu doit être compris entre 5 et 10 mm.
[12]
[11]
Le cas échéant:
1. Desserrer les écrous de
blocage [14] avec une clé de
10 mm.
2. Déplacer les écrous [14] vers
le haut ou vers le bas suivant
nécessité.
3. Resserrer les écrous [14] et
revérifier le jeu.
4. Démarrer le moteur à l'extérieur et engager le levier
d'embrayage de lame. Vérifier que la lame se mette en route
lorsque vous poussez le levier et s'arrête rapidement lorsque
vous le relâchez. Si la lame ne se met pas en route ou ne
[8]
s'arrête pas comme elle le devrait alors que le réglage du câble
est correct, il est possible qu'une réparation soit
nécessaire.Consulter un concessionnaire agréé Honda.
SECURITE
.
[9]
SECURITE
[11]
[12]
[13]
[13]
[14]
[14]
[14]
[14]
C1
C12
[10]
C16
9 FR
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