Table des Matières
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les analyse alors comme des interrupteurs de fin de course externes. Un affichage LED des
interrupteurs de fin de course derrière les bornes n'a pas lieu.
ATTENTION !
Seuls des contacts sans potentiel peuvent être raccordés.
Les barrières lumineuses avec une sortie OC (Open Collector) ne peuvent pas être utilisées
(dysfonctionnement !)
12.8. Entrée A / (impulsion / OUVERT / homme-mort)
[Kl.25]
Entrée de signal
[Kl.26]
0V / (masse)
Entrée pour poussoir, commutateur à clé, récepteur radio externe, etc.
Contact à fermeture, sans potentiel
Plusieurs organes de commande peuvent être raccordés parallèlement.
La LED verte derrière [Kl.25 / 26] est allumée si le contact est fermé.
L'entrée est commutée en interne, en parallèle à l'emplacement du récepteur radio [Bl.2] canal 1.
La fonction (impulsion / ouvert / homme-mort) de l'entrée est réglée dans [M.b9].
Un actionnement simultané de l'entrée A et de l'entrée B a la fonction d'arrêt (ne s'applique pas pour le
mode radio).
12.9. Entrée B / (ouverture partielle / vantail mobile / FERMÉ / homme-mort)
[Kl.26]
0V / (masse)
[Kl.27]
Entrée de signal
Entrée pour poussoir, commutateur à clé, récepteur radio externe, etc.
Contact à fermeture, sans potentiel
Plusieurs organes de commande peuvent être raccordés parallèlement.
La LED verte derrière [Kl.26 / 27] est allumée si le contact est fermé.
L'entrée est commutée en interne, en parallèle à l'emplacement du récepteur radio [Bl.2] canal 2.
La fonction (impulsion / ouvert / homme-mort) de l'entrée est réglée dans [M.b9].
Un actionnement simultané de l'entrée A et de l'entrée B a la fonction d'arrêt (ne s'applique pas pour le
mode radio).
12.10. Arrêt d'urgence (entrée de sécurité)
[Kl.14]
Arrêt d'urgence (+24V DC instable)
[Kl.15]
Entrée arrêt d'urgence
Entrée de sécurité de catégorie 1 suivant l'EN ISO 13849-1/2008 (coupe directement le relais de sens
de fonctionnement)
Entrée pour arrêt d'urgence / organe de commande d'arrêt d'urgence
Contact à ouverture, sans potentiel
Plusieurs organes de commande peuvent être raccordés en série.
Une entrée d'arrêt d'urgence non utilisée doit être pontée ! Lors de l'utilisation, retirer le pont.
La LED rouge derrière [Kl.14 / 15] est allumée si le contact est ouvert.
La fonction de fermeture automatique après un arrêt d'urgence est réglée dans [M.b8]
L'entrée d'arrêt d'urgence (fonction de sécurité) coupe directement le relais de moteur et reste ainsi
efficace même en cas de panne du système électronique ! M1 et M2 s'arrêtent immédiatement.
Après une commande d'arrêt d'urgence pendant le fonctionnement du moteur, la commande d'impulsion
suivante entraîne un fonctionnement de la porte dans le « sens contraire » (éloigné de la zone
dangereuse).
Après une commande d'arrêt d'urgence pendant que la porte est à l'arrêt, la commande d'impulsion
suivante entraîne généralement une marche Ouvert.
12.11. Barrière lumineuse (LS / entrée de sécurité)
[Kl.22]
Entrée de signal LS
[Kl.23]
Masse commutée
Entrée de sécurité de catégorie 2 / Performance Level C suivant EN ISO 13849-1/2008
Entrée pour barrières lumineuses avec sortie de contact sans potentiel ou barres de contact de sécurité
Contact à ouverture, sans potentiel
Une entrée LS non utilisée doit être pontée ! Lors de l'utilisation, retirer le pont.
La fonction de l'entrée est réglée dans [M.b4].
La LED jaune derrière [Kl.22 / 23] est allumée si le contact est ouvert.
28505400_DCM31_FR_2017-11-04.docx
Commande moteur DCM31
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