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6. Préparatifs pour la mise en route
6.3 Ravitaillement
Fig. 15
Danger
Ne mettre du carburant que lorsque le
compresseur à vis est arrêté!
Veiller à la propreté!
Ne pas renverser de carburant!
Lors du ravitaillement à une pompe, de
l'électricité statique peut apparaître et
provoquer le cas échéant des étincelles.
Pour ce faire:
* Ouvrir le bouchon du réservoir.
* Remplir le réservoir de gazole de type
commercial; utiliser le tamis (selon la
température extérieure, utiliser du
gazole d'été ou du gazole d'hiver).
* Bien refermer le bouchon du réservoir.
* La pompe d'injection sur les moteurs
Deutz FM1011 est à purge automatique.
Lorsque le réservoir est vide, remettre
du carburant sans tarder afin que la
pompe d'alimentation de carburant soit
toujours remplie de carburant. Cela peut
entraîner des problèmes de démarrage.
* Refermer le capot.
Remarque
Le compresseur ne peut pas être démarré
s'il y a manque de carburant.
La réserve de carburant doit toujours
être complétée à temps. En cas de
températures extérieures inférieures à
°
0
C, n'utiliser que du gazole d'hiver.
Pour la qualité de carburant, voir la notice
d'emploi du moteur.
En cas de températures extérieures
°
inférieures à 0
C, respecter la notice
d'emploi du fabricant du moteur pour le
fonctionnement en hiver.
Vous réduirez considérablement la
formation de condensat dans le réservoir
de carburant si vous le remplissez à temps.
En outre, vous évitez les interruptions
de fonctionnement et les problèmes de
démarrage qui peuvent survenir lorsque le
réservoir de carburant est utilisé jusqu'au
fond.
6.4 Vérifier l'affichage d'entretien
des filtres à air
Fig 16
Lorsque la zone d'entretien rouge dans
l'élément transparent est entièrement
visible, un entretien du filtre à air est
nécessaire. (Voir chapitre entretien, par
"changer le filtre à air".)
Vider la soupape d'évacuation des
poussières en comprimant la fente
d'évacuation dans le sens de la flèche.
Remarque
Nettoyer de temps en temps la fente
d'évacuation.
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