Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTRUKCJA MONTAŻU
WARIANT
Sterowanie ręczne
Zdalne sterowanie pneumatyczne
ZALECENIA DOTYCZĄCE MONTAŻU
−
Sprawdzić kompatybilność obciążeń zgodnie z poniższą tabelą (metoda obliczeń: patrz katalog).
−
Upewnić się czy belka jest dostosowana do wymaganego obciążenia.
−
Upewnić się również, że ucho i jego system mocowania nie obracają się.
KATEGORIA
–
Montaż haka:
-
Zdemontować tylną część haka aż do łożyska (ozn. 12, 16, 15, 14, 13).
–
Zamontować łożysko (ozn. 13) wewnątrz belki poprzecznej zgodnie ze schematem nawierceń na stronie 3 (rys. 2), używając
dostarczonych śrub.
-
Dokręcić wstępnie śruby momentem 15 daNm w podanej kolejności (rys. 2).
-
Następnie dokręcić zalecanym momentem, używając za pomocą klucza dynamometrycznego.
Zatwierdzić kontrolę momentu dokręcenia poprzez specjalne oznaczenie.
-
-
Zamontować amortyzator (ozn. 14) + nakrętkę (ozn. 15) (uważać na ustawienie).
-
Dokręcić tylne nakrętki haka (ozn. 15) momentem 40 daNm ± 2,5.
Zamontować sworzeń (ozn. 12) i rozstawić ramiona (sworznie należy wymieniać przy każdym demontażu).
-
Zamontować zaślepki (ozn. 16).
-
–
Żaden element pojazdu ciężarowego nie może znajdować się w tylnej płaszczyźnie belki poprzecznej (ryzyko kolizji z uchem i
dyszlem po skręceniu przyczepy o 90°)
–
Po zamontowaniu haka wykonać połączenia pneumatyczne zgodnie z wariantem produktu.
Zasilanie pneumatyczne należy doprowadzić ze zbiornika serwisowego zgodnie ze schematem na stronie 4 (rys. 3) z zaworem
odcinającym (brak w zestawie).
–
Nasmarować ucho zalecanym smarem odpornym na temperaturę -20°C.
–
W przypadku użycia panelu zdalnego sterowania należy go umieścić z boku, poza strefą przesuwu dyszla przyczepy i zabezpieczyć
przed wszelkimi rozpryskami.
LAKIEROWANIE
Przed malowaniem należy umieścić sworzeń w położeniu zamkniętym.
Przed malowaniem należy również zabezpieczyć sworzeń i tabliczkę znamionową.
PRZEGLĄD
– Kontrola po rozpoczęciu użytkowania:
Sprawdzić moment dokręcenia śrub po 1000 i 2000 km i w razie potrzeby dokręcić wymaganym momentem.
-
-
W ramach programów przeglądu ciągnika sprawdzać okresowo moment dokręcenia śrub. Sprawdzić stan haka, wyczyścić uchwyt
widełkowy, sworzeń i usunąć zużyty smar.
Sprawdzić średnicę sworznia, dopuszczalna minimalna Ø po zużyciu: 46,5 mm.
-
– Wymienić śruby (klasy 12.9) i tylny sworzeń (ozn. 12) w przypadku demontażu haka.
KATEGORIA
D (kN)
Dc (kN)
S (kg)
V (kN)
C50-X
2905143
2905140
C50-X
190
135
1000
72,5
22/24
Publicité
