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Avant janvier 2015
Fig.15 - Chambre de combustion des appareils de chauffage AIR-2D
5.9 Destination, démontage et remplacement de l'échangeur de chaleur
L'échangeur de chaleur est conçu pour transférer la chaleur des gaz chauds formés par
la combustion du mélange air-carburant dans la chambre de combustion vers les radiateurs
qui, à leur tour chauffent le flux d'air passant le long des ailettes des radiateurs.
Les dysfonctionnements pouvant survenir lors de l'utilisation de l'échangeur de
chaleur sont les suivants : une perte de conductibilité thermique, une augmentation de la
température des gaz d'échappement (plus de 500ºС), un endommagement thermique des
parois de l'échangeur de chaleur. Les dysfonctionnements se produisent à cause du dépôt
des produits de combustion sur les parois internes et les ailettes de l'échangeur de chaleur
suite à l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité.
Inspectez la surface interne de l'échangeur de chaleur, si nécessaire enlevez le dépôt
de carbone et la suie. Pour remplacer l'échangeur de chaleur, le montage s'effectue dans
l'ordre inverse. Si les joints sont endommagés pendant l'installation ou le démontage, ils
doivent être remplacés.
5.10 Destination, démontage et remplacement de la pompe à carburant.
La pompe à carburant sert pour une alimentation dosée en carburant de la chambre de
combustion.
Les appareils de chauffage sont équipés de pompes à carburant Thomas Magnete. Cette
pompe ne peut pas être réparée, il convient de la remplacer.
Les dysfonctionnements éventuels de la pompe à carburant de l'appareil de chauffage sont
les suivants :
a) pendant le démarrage de l'appareil de chauffage, le carburant n'arrive pas vers le
tube de carburant de l'élément chauffant et un cliquetis caractéristique de la pompe à
carburant ne se fait pas entendre ;
b) la pompe à carburant fonctionne mais le carburant n'arrive pas vers le tuyau de
carburant de l'élément chauffant ;
c) un arrêt de combustion au moment où l'appareil de chauffage passe en mode de
fonctionnement MAX, c'est-à-dire que la pompe à carburant ne fournit pas la
capacité requise.
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