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Filtre à carburant
Les problèmes de fonctionnement du moteur peuvent avoir différentes origines, dont le manque de propreté du carburant. La
pompe à injection peut être rapidement mise hors d'usage par la présence d'eau.
L'eau provient soit de la condensation provoquée par un réservoir tenu insuffisamment rempli, soit par un nable de remplissage
mal fermé ou ayant un joint détérioré.
Afin de prévenir toute infiltration d'eau, le carburant passe au travers de deux filtres :
- Un filtre fait partie intégrante du moteur, son rôle est de filtrer le carburant très finement. Pour toute intervention et
fréquence de changements, se reporter à la notice moteur.
- Le second filtre est situé sur la canalisation reliant le réservoir au moteur, avec un rôle de décanteur d'eau et de préfiltre.
Effectuer la purge en desserrant (sans l'enlever) la vis moletée située à la base du bol de décantation.
Laisser s'écouler dans une boîte jusqu'à ce que le carburant paraisse propre.
Répéter cette opération plusieurs fois par an.
Changer le préfiltre au moins une fois par an (accès en déposant le bol).
Pour les procédures en cas d'incendie, se reporter au chapitre 2.
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Motorisation
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D
ANGER
-Ne jamais obstruer l'accès à la vanne de
carburant.
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