Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
efectuada antes sobre el montante.
6. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para
sostener a éste en posición hasta verificar la alineación de la
polea y el volante.
7. La correa debe flexionarse 4,8 mm (3/16 pulg.) en el punto
medio de la distancia entre la polea y el volante cuando en ese
punto se aplique una fuerza de 2.26 Kg (5 libra).
8. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos
montantes. Torsión a 20,3–29,8 Nm (15-22 ft.-lbs.).
9. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de
su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en
línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16
pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras
del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos:
1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN (en
funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de OFF
(apagado).
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
5. Retire la protección de
la correa.
6. Coloque
una
regla
contra el lado exterior
del volante y la polea
de empuje del motor.
7. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el
punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no
debe ser mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.).
8. Si la diferencia es mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el
tornillo de fijación que sostiene la polea propulsora del motor
al eje y regule la posición de la polea en el eje hasta que las
medidas A1 y A2 se encuentren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre sí.
9. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor.
10. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté
perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura
deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornil-
los de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y
B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa
ejecutada en el paso 2.
11. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del
motor. Torsión a 16,4–20,3 Nm (145–180 in-lbs.).
12. Reinstale la defensa de la correa.
13. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio
inspeccione las válvulas de entrada y salida de la bomba del
compresor de aire.
Inspección de las cañerías de aire y las
conexiones para detectar fugas
1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN
(en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de
OFF (apagado).
2. Espere que la unidad se enfríe.
77
Publicité
