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T = Full
U = Add
L = Tapón
V = Cristal de la vista
del nivel de aceite
K = Tapon de llenado de
aceite
T
U
Correa - Reemplazo
ADVERTENCIA: Para evitar lesiones personales, siempre
apague el motor de gasolina y aliviar toda la presión de aire del
sistema antes de realizar cualquier servicio en el aire compresor.
No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protec-
tor de la correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con
partes móviles. Riesgo de quemaduras. Superficies calientes. El
cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calien-
tes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la
Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar
el mantenimiento.
1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN
(en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de
OFF (apagado).
2. Espere que la unidad se enfríe.
K
V
L
FIG. 4
3. Desconecte el cable de
la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
5. Retire la parte delantera
del protector de la cor-
rea retirando los tornillos
(V) utilizando un destor-
nillador Torx T30 poco.
6. Marque la posición de
la bomba sobre el mon-
tante.
7. Afloje los tornillos
montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
8. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
9. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar los
tornillos montantes del motor.
10. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN
(en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de
OFF (apagado).
2. Espere que la unidad
se enfríe.
3. Desconecte el cable
de la bujía.
4. Drene el tanque de
aire.
5. Deslice el motor a su
posición original; ali-
néelo con la marca
76
V
Deflexión
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