Graco ProMix PD2K Fonctionnement page 103

Type Description
Code
DH0# Alarme Pas de
calage de la
pompe n°
DK0# Alarme Position de
la pompe #
EBH# Enreg- Autoguidage
istrem- complet de la
ent pompe n°
EF0# Alarme Délai de
démarrage
de la pompe
n°
EF1# Alarme Délai d'arrêt
de la pompe
n°
EP0X Enreg- Position-
istrem- nement des
ent pompes ter-
miné
ETD# Enreg- Vidange
istrem- automatique
ent pompe #
terminé
3A5214F
Problème
Le test de calage de
pompe a échoué ; elle
ne s'est pas bloquée en
course ascendante ou
descendante.
Pompe détectée hors
position.
L'enregistrement de
l'autoguidage de la
pompe est terminé.
La pompe n'a pas réussi
à se placer en position
de départ dans un laps
de temps spécifié.
La pompe n'a pas réussi
à se placer en position
d'immobilisation dans un
laps de temps spécifié.
L'enregistrement que
le positionnement
automatique des
pompes est terminé
Enregistrement que
le relâchement
automatique de la
pression de la pompe #
est terminé.
Cause
Défaillance de la vanne
et du joint, tige ou
cylindre usé.
Indique sur l'écran que
la pompe a terminé la
fonction d'autoguidage
Les vannes de dosage
de la pompe n'ont pas
fonctionné.
Le moteur n'a pas pu
entraîner les pompes et
l'actionneur linéaire.
La longueur de course de
la pompe est raccourcie
par la tolérance du
système mécanique.
Les vannes de dosage
de la pompe n'ont pas
fonctionné.
La pompe est remplie
de peinture épaisse et
n'a pas pu entraîner le
piston jusqu'à la fin de la
course. Le moteur ou la
transmission est usé ou
endommagé.
Une indication
sur l'écran que le
système a immobilisé
automatiquement la
pompe.
Une indication sur
l'écran que le système a
automatiquement ouvert
la vanne de vidange pour
relâcher la pression.
Erreurs de système
Solution
Remplacer la vanne
d'admission et de sortie
ainsi que le joint pendant
la course ascendante
ou descendante.
Remplacer les joints
de piston et de
presse-étoupe. Si
nécessaire, remplacer la
tige et le cylindre.
Réactivez l'alimentation
de la pompe pour
réinitialiser cette
dernière. Veiller à
ce que la pression
d'alimentation à l'entrée
ne soit pas trop haute.
Aucune action à
entreprendre.
Vérifier la pression d'air
sur les électrovannes.
Vérifier que les vannes
fonctionnent.
Vérifier que le moteur
entraîne la pompe.
Vérifier que l'actionneur
linéaire et les tiges
de piston de pompe
soient assemblés
correctement. Voir le
manuel de la pompe.
Inspecter visuellement
les vannes pour
s'assurer qu'elles
fonctionnent
correctement ; vérifier
que leur pression d'air
soit supérieure à 6 bars
(0,6 MPa ; 85 psi).
Observer l'ensemble
formé par le moteur et
la transmission pour
vérifier que le moteur
produise de la force.
Aucune action à
entreprendre.
Aucune action à
entreprendre.
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