Publicité
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 45). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun,
le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert
d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre
à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies. Remplacez-
les systématiquement dans les cas suivants : si elles sont
recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si les
électrodes sont usées, ou si elles présentent des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 45). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 45) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 45
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Pose des bougies
1. Posez les bougies et vérifiez que l'écartement des
électrodes est correct.
2. Vissez la bougie à 27 Nm (20 pieds-livre).
3. Connectez les fils aux bougies (Fig. 44).
Entretien du système
d'injection électronique
Cette machine est équipée d'un système d'injection
électronique qui gère le débit de carburant en fonction des
conditions d'utilisation.
Contrôle du voyant d'anomalie
Si le voyant d'anomalie (MIL) s'allume pendant le
fonctionnement de la machine, le module de commande
électronique (ECU) a détecté un problème ou un défaut
dans le système d'injection électronique (EFI).
3
0,76 mm
(0,030 pouce)
m-3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
39
Lorsque le voyant d'anomalie s'allume, il faut procéder
aux premiers contrôles de dépistage des pannes. Reportez-
vous au Dépistage des pannes, page 60, sous la rubrique
Voyant d'anomalie.
Si ces contrôles ne corrigent pas le problème, un autre
diagnostic et un entretien par un réparateur agréé sont
nécessaires.
Entretien du filtre à carburant
Remplacez le filtre à carburant haute pression toutes les
1500 heures de fonctionnement ou plus fréquemment si
vous travaillez dans une atmosphère extrêmement
poussiéreuse ou sale.
Demandez à un réparateur agréé de remplacer le filtre à
carburant et tous les composants associés au circuit
d'alimentation.
Attention
Les composants du circuit d'alimentation sont
soumis à une pression élevée. L'utilisation de
composants non conformes peut entraîner une
panne du circuit, une fuite de carburant, voire
une explosion.
Demandez à un réparateur agréé de remplacer
le filtre à carburant et tous les composants
associés au circuit d'alimentation.
Utilisez uniquement les conduites, colliers de
flexible et filtres à carburant spécialement
conçus pour les systèmes à haute pression.
Entretien du réservoir à
carburant
Vidange du réservoir de carburant
Le circuit de carburant est sous pression. N'essayez pas de
vidanger le réservoir de carburant. Demandez à un
réparateur agréé de vidanger le réservoir de carburant et
d'effectuer l'entretien de tous les composants associés au
circuit d'alimentation.
Publicité
