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Réglage de l'écrou crénelé de
moyeu de roue
Contrôlez-le toutes les 500 heures de fonctionnement.
L'écrou crénelé doit être serré à 169,5 Nm (125 pieds/livres).
1. Arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement,
retirez la clé de contact et débranchez la bougie.
2. Retirez la goupille fendue.
3. Serrez le boulon crénelé à 169,5 Nm (125 pieds/livres)
(Fig. 47).
4. Mesurez l'espace entre la base de la fente de l'écrou et
le bord intérieur du trou. On ne doit pas voir plus de
deux filets (Fig. 47).
5. Si plus de deux filets sont visibles, enlevez l'écrou et
placez une rondelle entre le moyeu et l'écrou (Fig. 47).
6. Serrez le boulon crénelé à 169,5 Nm (125 pieds/livres)
(Fig. 47).
7. Serrez l'écrou jusqu'à ce que le jeu de fentes suivant
soit en face du trou de l'axe (Fig. 47).
8. Remettez la goupille fendue.
4
2
Figure 47
1. Ecrou crénelé
2. Deux filets ou moins
visibles
1
3
m–4638
3. Trou dans l'axe fileté
4. Rondelle (le cas échéant)
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Réglage du roulement de pivot
de roue pivotante
Vérifiez-le toutes les 500 heures de fonctionnement ou
avant le remisage, le premier des deux prévalant.
1. Arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement,
retirez la clé de contact et débranchez la bougie.
2. Retirez le capuchon anti-poussière de la roue et serrez le
contre-écrou (Fig. 48).
3. Continuez de le serrer jusqu'à ce que les rondelles
élastiques soient aplaties, puis desserrez-le de 1/4 de
tour pour obtenir la précharge correcte des roulements
(Fig. 48).
4. Graissez le pivot de la roue pivotante (voir Graissage
des pivots des roues pivotantes, page 38).
Important
Veillez à installer les rondelles comme
illustré à la Figure 48.
Figure 48
1. Rondelles élastiques
2. Contre-écrou
3
2
1
M–4640
3. Capuchon anti-poussière
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