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Quickie
NITRUM
O. SUSPENSION ARRIÈRE 4-LINK
La suspension arrière peut avoir une incidence sur la stabilité du fauteuil roulant. Pour éviter une chute, faites
appel à un aiguilleur et/ou à des dispositifs anti-basculement
lorsque vous vous familiarisez avec un nouvel équipement.
1.
Réglage de la suspension arrière 4-Link
a.
Pour raidir la suspension, tournez le réglage de la précharge du ressort (A) dans le sens des aiguilles
d'une montre (en regardant le système de suspension depuis le dessous du fauteuil roulant).
b.
Pour assouplir la suspension, tournez l'ajusteur de précharge du ressort (A) dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (en regardant le système de suspension depuis le dessous du fauteuil roulant).
2.
Alignement des bras de liaison de la suspension
Ne réglez pas les bras de liaison (B). Ceux-ci sont réglés en usine pour assurer un bon suivi et une bonne
performance du système de suspension arrière 4-Link.
3.
Réglage du parallélisme à zéro
Dévissez les vis à tête (C) (3 par côté, sauf si équipé d'un système anti-bascule, alors 4 par côté) qui fi xent
le collier de serrage du tube de carrossage. Observez la bille dans le niveau (F), et tournez le tube de
carrossage (D) jusqu'à ce que la bille soit centrée dans le niveau. Le parallélisme est maintenant réglé à zéro.
Avant de serrer les vis (C), assurez-vous que le tube de carrossage est centré de gauche à droite par
rapport au cadre du fauteuil roulant, et que les parties plates sous la pince extérieure du tube de
carrossage sont parallèles d'un côté à l'autre. L'extrémité du tube de carrossage doit être au même
niveau que la partie la plus extérieure du collier de serrage du tube de carrossage. Serrez les
fi xations (C) à 7 Nm [62 po-lbs].
4.
Réglage du parallélisme à zéro - Autre méthode
Placez le fauteuil roulant sur une table horizontale plane ou sur le sol. Desserrez les vis à tête (C)
(3 par côté, sauf si équipé d'un système anti-bascule, alors 4 par côté) qui fi xent le collier de serrage
du tube de carrossage. Localisez les surfaces planes à l'avant et à l'arrière des bouchons de carrossage.
Placez un objet connu pour avoir un angle précis de 90° (tel qu'une équerre de charpentier, un triangle
de dessin, etc.) sur la surface plate horizontale et contre le plat du bouchon de carrossage. Faites tourner
l'ensemble tube de carrossage et bouchon jusqu'à ce que la surface plate du bouchon de carrossage (G)
soit parallèle à l'outil de mesure.
Avant de serrer les vis (C), assurez-vous que le tube de carrossage est centré de gauche à droite par
rapport au cadre du fauteuil roulant et que les parties plates sous la pince extérieure du tube de
carrossage sont parallèles d'un côté à l'autre. L'extrémité du tube de carrossage doit être au même
niveau que la partie la plus extérieure du collier de serrage du tube de carrossage. Serrez les fi xations
à 7 Nm [62 po-lbs].
REMARQUE : lorsque vous tournez la suspension arrière 4-Link, eff ectuez toujours une modifi cation
à la fois et notez-la. Cela demande de la patience mais vous permet de comprendre comment chaque
changement aff ecte la conduite du fauteuil roulant en conjonction avec la suspension arrière.
REMARQUE : le support d'amortisseur inférieur est conçu pour avoir une sensation de relâchement,
ceci est par conception pour permettre un débattement de suspension approprié.
REMARQUE : ne retirez jamais l'écrou barillet (E) qui relie la pince de carrossage à la pince de carrossage
de l'amortisseur.
5.
Entretien de la suspension 4-Link
a.
N'appliquez pas de lubrifi ant aux bagues d'extrémité d'amortisseurs ou aux bobines.
b.
Vous pouvez appliquer la lubrifi cation aux extrémités des liaisons après les avoir nettoyées avec un
savon doux et une brosse douce.
c.
Utilisez une brosse douce pour éliminer toute saleté ou débris du système de bobine.
d.
N'utilisez jamais un nettoyeur à haute puissance pour nettoyer la suspension arrière 4-Link.
249817, Rév. C
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AVERTISSEMENT
IX. SERVICE DU DISTRIBUTEUR ET RÉGLAGE
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