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5
FUNZIONAMENTO
I
5.1
ISPEZIONE GIORNALIERA
ATTENZIONE
Effettuare l'ispezione giornaliera soltanto
quando il motore è spento e tutti i fluidi
sono freddi. Abbassare le tosatrici a terra,
innestare il freno di stazionamento,
fermare il motore e rimuovere la chiave
d'accensione.
1.
Effettuare un'ispezione visiva di tutta l'unità,
verificare la presenza di segni di logorio, unità
allentate e componenti assenti o danneggiati.
Controllare la presenza di perdite di carburante o
di olio per garantire che le connessioni siano
serrate e che i tubi rigidi e flessibili siano in buone
5.2
SISTEMA DI RILEVAMENTO DELLA
PRESENZA DELL'OPERATORE
1.
Il sistema di rilevamento della presenza
dell'operatore previene l'avviamento del motore
a meno che il freno di stazionamento sia
innestato, il pedale di trazione sia in folle e
l'interruttore della bobina sia SPENTO. Il
sistema ferma inoltre il motore se l'operatore
lascia il sedile con l'interruttore della bobina
ACCESO, i pedali di taglio o sollevamento non
in FOLLE, o il freno di stazionamento
DISINNESTATO.
AVVISO
Non operare mai l'apparecchiatura con il
sistema di rilevamento della presenza
dell'operatore scollegato o
malfunzionante. Non disconnettere né
bipassare qualsiasi interruttore.
2.
Effettuare ciascuno dei seguenti test per
accertarsi che il sistema di rilevamento della
presenza dell'operatore funzioni correttamente.
Interrompere la prova e far ispezionare e
riparare il sistema se qualsiasi test non riesce
O p e r a t o r e
P r o v a
s e d u to
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JACOBSEN GREENS KING V PLUS Serie: WA
MANUALE DELLA SICUREZZA E DELL'OPERATORE
F r e n o d i s t a z io n a m e n to
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condizioni.
2.
Controllare l'alimentazione del carburante, il livello
del refrigerante nel radiatore, l'olio nella coppa e
l'indicatore del pulitore dell'aria. Tutti i fluidi devono
trovarsi al marchio di livello pieno a motore freddo.
3.
Accertarsi che tutte le tosatrici siano regolate alla
stessa altezza di taglio.
4.
Controllare se le gomme sono correttamente
gonfie.
5.
Controllare il sistema di rilevamento della presenza
dell'operatore.
NB: Informazioni più particolareggiate sulla
manutenzione, le regolazioni e le tabelle della
manutenzione/lubrificazione, sono fornite nel manuale
Parti e Manutenzione.
nel modo indicato sotto:
il motore non parte nella 1ª prova;
•
il motore parte durante la 2ª, 3ª o 4ª prova;
•
il motore continua a funzionare durante la 5ª o la
•
6ª prova.
3.
Vedere la tabella sotto per ciascuna prova e
seguire le spunte di controllo (4) sulla tabella.
Spegnere il motore fra una prova e l'altra.
1ª prova: Rappresenta il procedimento di
avviamento normale. L'operatore è seduto, il freno di
stazionamento è innestato, i piedi dell'operatore non
sono sui pedali e l'interruttore della bobina è
SPENTO. Il motore dovrebbe partire.
2ª prova: Il motore non deve partire se l'interruttore
della bobina è ACCESO.
3ª prova: Il motore non deve partire se il freno di
stazionamento è DISINNESTATO.
4ª prova: Il motore non deve partire se sono premuti
i pedali di taglio o di sollevamento.
5ª prova: Avviare il motore nel modo normale e
ACCENDERE quindi l'interruttore della bobina e
sollevare il proprio peso dal sedile.Y
6ª prova: Avviare il motore nel modo normale e
disinnestare quindi il freno di stazionamento e
sollevare il proprio peso dal sedile.Y
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