Toro 31202 Manuel De L'utilisateur page 38

le calculateur moteur réduit la puissance du
moteur à 50 %.
•
Le fait de procéder à une régénération d'urgence
en cas de perte de puissance du moteur et
de régénération stationnaire ne permet pas de
nettoyer efficacement toute la suie du FAP.
•
Une régénération d'urgence peut prendre jusqu'à
4 heures.
•
Il est nécessaire qu'un technicien agréé réalise
le processus de régénération d'urgence;
adressez-vous à votre distributeur Toro agréé.
Pousser la machine à la
main
Il est parfois nécessaire de pousser la machine si elle
cale, tombe en panne d'essence, etc. Pour ce faire,
il faut d'abord ouvrir les deux vannes de dérivation
hydrauliques.
Important:
Poussez toujours la machine à la main
et jamais sur une longue distance. Ne remorquez
jamais la machine au risque d'endommager le
système hydraulique.
Pousser la machine
1. Désengagez la PDF, coupez le contact et serrez
le frein de stationnement.
2. Enlevez la clé du commutateur d'allumage. Les
deux vannes doivent être ouvertes.
3. Soulevez le siège.
4. Tournez chaque vanne de dérivation d'un tour
dans le sens anti-horaire
Cela permet au liquide hydraulique de
contourner la pompe et aux roues de tourner.
Important:
Ne tournez pas les vannes
de dérivation de plus d'un tour. Cela
évite qu'elles ne se détachent du corps et
provoquent des fuites de liquide.
5. Desserrez le frein de stationnement avant de
pousser la machine.
Sélection du fonctionnement de la
machine
Tournez chaque vanne de dérivation d'un tour dans
le sens horaire et serrez-les à la main (couple de
serrage de 8 N·m [71 po-lb] approx.)
Remarque:
Ne serrez pas les vannes de dérivation
excessivement.
La machine ne peut fonctionner que si les vannes de
dérivation sont fermées.
(Figure 43).
(Figure 43).
1. Vannes de dérivation
Chargement de la machine
pour le transport
Soyez extrêmement prudent quand vous chargez
la machine sur une remorque ou un camion. Il est
préférable d'utiliser une rampe d'une seule pièce qui
dépasse de chaque côté des roues arrière, plutôt
que des rampes individuelles pour chaque côté de la
machine (Figure 44). La partie inférieure arrière du
cadre du tracteur se prolonge entre les roues arrière
et tient lieu de butée pour empêcher le basculement
en arrière. La rampe d'une seule pièce constitue
une surface d'appui pour les éléments du cadre au
cas où la machine bascule en arrière. Si vous ne
disposez pas d'une rampe d'une seule pièce, utilisez
plusieurs rampes individuelles pour constituer une
rampe continue.
La rampe doit être suffisamment longue pour que
les angles n'excèdent pas 15 degrés
delà de cet angle, les composants de la machine
peuvent se coincer lors du transfert de la rampe à la
remorque ou au camion. La machine risque en outre
de basculer en arrière. Si vous vous trouvez sur ou
près d'une pente, placez la remorque ou le camion en
aval et la rampe en amont. Cela minimisera l'angle de
la rampe. La remorque ou le camion doit être aussi
de niveau que possible.
Important:
N'essayez pas de faire tourner la
machine quand elle se trouve sur la rampe, car
vous pourriez en perdre le contrôle et tomber de
la rampe.
Évitez d'accélérer brutalement lorsque vous montez
la rampe ou de ralentir brutalement quand vous la
descendez. Dans un cas comme dans l'autre, la
machine risque de basculer en arrière.
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Figure 43
(Figure
g014270
44). Au