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Français
2.2
Principe de fonctionnement
Les générateurs alimentés à l'huile à
utilisation fixe sont équipés de trois moteurs
électriques.
Le premier moteur électrique entraîne une
pompe à combustible qui extrait le
combustible du réservoir de combustible.
Le second moteur électrique entraîne le
ventilateur d'air de combustion qui souffle l'air
de combustion dans la chambre de
combustion.
Le troisième moteur électrique entraîne le
ventilateur d'air chaud qui tire l'air de la partie
autour de la chambre de combustion et de
l'échangeur de chaleur. L'air chaud est
soufflé dans l'espace à chauffer.
Le diesel est versé manuellement dans un
plateau brûleur qui est allumé par une
boulette de papier brûlante. Dès que le
plateau brûleur est à la bonne température,
le thermostat de la pompe active la pompe à
combustible. Le témoin de contrôle s'allume.
La pompe de carburant pompe l'huile utilisée
dans le plateau brûleur. L'huile utilisée
s'évapore en raison de la température du
plateau brûleur. Les vapeurs gazeuses
brûlent. Un thermostat enclenche le moteur
du ventilateur d'air chaud pour souffler l'air
chaud dans l'espace à chauffer.
Le thermostat de la pompe coupe la pompe à
combustible en cas de panne provoquant
une surchauffe du générateur.
La pompe à combustible est coupée lorsque
le générateur est coupé.
Le ventilateur d'air chaud fonctionne jusqu'à
ce que le thermostat d'air de combustion
l'arrête : le générateur peut ainsi refroidir.
Le thermostat maximum coupe le générateur
lorsque la température est trop élevée.
L'alimentation en combustible présente un
trop plein qui garantit que l'huile utilisée
retourne dans le réservoir de combustible
lorsque le tuyau de combustible est bouché.
La protection de trop plein coupe la pompe à
combustible lorsque le plateau brûleur
déborde.
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40.020.942 - rev. 04 - 2011
2.3
Principaux composants des
générateurs alimentés à l'huile à
utilisation fixe (fig. 3)
A
Cache
B
Chambre de combustion
C
Échangeur de chaleur
D
Thermostat maximum
E
Thermostats
F
Raccord en T avec régulateur de tirage
G Ventilateur d'air chaud
H
Ventilateur d'air de combustion
I
Filtre de remplissage
J
Panneau de commande
K
Réservoir de combustible
L
Robinet de purge
M Filtre à combustible
N
Pompe à combustible
O Plaque signalétique
P
Conduite de retour
Q Tiroir
R
Tuyau de combustible
S
Tuyau d'alimentation en combustible
2.4
Principaux composants du brûleur
(fig. 4)
A
Cache chambre de combustion
B
Chambre de combustion
C
Pare-flamme
D
Bague de brûleur
E
Bourrelet de joint
F
Plateau brûleur
G Vaporisateur
H
Fond de chambre de combustion
I
Protection de trop plein
J
Pelle
2.5
Panneau de commande (fig. 6)
A
Témoin jaune
B
Témoin rouge
C
Boulon réservoir de combustible
D
Interrupteur à bascule :
-
0: La pompe est arrêtée
-
1: La pompe fonctionne
-
2: Vitesse pompe élevée
(uniquement pour AT 500)
AT 400 - 500 series
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